Rzecznik Praw Obywatelskich na swojej stronie podaje, że jego wątpliwości w sprawie funkcjonowania strefy czystego transportu w Warszawie wzbudziło kryterium dotyczące wieku senior�w, których samochody wyłączono z zakazu wjazdu do strefy. Odniósł się z tym zagadnieniem do Urzędu Miasta st. Warszawy.
RPO ma wątpliwości do przepisów dot. strefy czystego transportu
Rzecznik Praw Obywatelskich przypomina, że zgodnie z uchwałą Rady m. st. Warszawy, "zakaz wjazdu do strefy czystego transportu nie obejmuje samochodu będącego najpóźniej od 31 grudnia 2023 r. własnością lub współwłasnością osoby fizycznej, która w 2023 r. ukończyła 70. rok życia". Według RPO przepis ten sugeruje, że z zakazu wyłączono jedynie pojazdy osób, które urodziły się w 1953 r., ponieważ w 2023 r. ukończyły 70 lat. W tym rozumieniu kierowcy, którzy w 2023 r. mieli skończyć 71. rok życia i więcej, nie mogliby więc korzystać z możliwości wjazdu do strefy.
"Kryterium ukończonych w 2023 r. 70 i więcej lat życia, od którego spełnienia uzależnione jest niepodleganie zakazowi wjazdu do strefy, prowadzi do zróżnicowania sytuacji prawnej właścicieli aut. Strefa czystego transportu została ustanowiona na czas nieokreślony, co oznacza, że każdego roku pewna liczba właścicieli będzie kończyć 70. rok życia. Nie będą oni jednak zwolnieni z zakazu wjazdu do strefy, mimo że w latach następujących po 2023 r. będą w wieku 70 i więcej lat" - napisano w oświadczeniu RPO.
Rzecznik podaje inną interpretację. O wyjaśnienia prosi urząd miasta Warszawy
"Gdyby jednak zinterpretować ten przepis tak, że słowo 'ukończyły' rozumieć jako 'miały ukończone', to z zakazu wjazdu do strefy byłyby wyłączone auta osób, których wiek w 2023 r. wynosił 70 lat i więcej. Taka wykładnia oznacza jednak, że osoby, które ukończyły 70. rok życia w 2024 r. albo wiek ten ukończą w 2025 r. i w latach następnych, nie mogłyby korzystać z wyłączenia od zakazu wjazdu do strefy czystego transportu, bowiem w 2023 r. miały ukończone 69 lub mniej lat" - dopisano dalej w komunikacie.
Z tego też powodu dyrektor Zespołu Prawa Administracyjnego i Gospodarczego BRPO Piotr Mierzejewski zwraca się do dyrektora Biura Zarządzania Ruchem Drogowym Urzędu m. st. Warszawy Tamasa Dombi o wyjaśnienia. RPO pyta, "z jakich powodów zdecydowano się na przyjęcie unormowań, które nie wyłączają z zakazu wjazdu do strefy auta należących do seniorów, którzy ukończyli 70. rok życia po 2023 r.". "Dla tej kategorii osób konieczność wymiany samochodu na nowy, emitujący mniej zanieczyszczeń, będzie stanowiła taką samą uciążliwość, jak dla kierowców, którzy ukończyli 70. rok życia w 2023 r." - podsumowano w oświadczeniu.
Strefa czystego transportu działa od 1 lipca 2024 r.
Przypomnijmy, że pierwsza w Polsce strefa czystego transportu zaczęła działać 1 lipca bieżącego roku w Warszawie. Obejmuje ona 37 km kw. centrum stolicy, w tym głównie Śródmieścia i części sąsiadujących z nim dzielnic. Do strefy wjeżdżać nie mogą samochody z napędem diesla wyprodukowane przed 2005 rokiem oraz auta benzynowe sprzed 1997 roku.
Co ważne, niektóre pojazdy są wyłączone z regulacji. Poza wspominanymi samochodami seniorów, do centrum Warszawy mogą wciąż wjeżdżać autobusy szkolne, pojazdy zabytkowe oraz przez najbliższe 3,5 roku samochody mieszkańców stolicy rozliczających w niej podatki. Właściciele tych pojazdów muszą złożyć podanie o zezwolenie na wjazd i po jego pozytywnym rozpatrzeniu otrzymają specjalną naklejkę, którą trzeba nakleić na przednią szybę.
