Poradnik | Atrakcyjne coupe za 30 tysi�cy z�otych

Istn� ikon� motoryzacyjnej sztuki wci�� pozostaje produkowana od 2005 do 2010 roku Alfa Romeo Brera. Zaprojektowane przez Pininfarin� nadwozie, mimo wieku nieprzerwanie przyci�ga zazdrosne spojrzenia. Wn�trze �ywcem przeniesiono z popularnego modelu 159. W tym przypadku W�osi wyra�nie poprawili jako�� wykonania, stawiaj�c na lepsze materia�y wyko�czeniowe i dopracowan� mechanik�. W Brerze trudno o korozj� i trzeszcz�ce plastiki w przedziale pasa�erskim. Doskonale podpieraj�ce cia�o w zakr�tach fotele s� standardem, podobnie jak bogate wyposa�enie w zakresie elektronicznych udogodnie�.

Najwi�kszym zainteresowaniem cieszy� si� benzynowy silnik 1,75 TB o mocy 200 KM, zadowalaj�cy si� rozs�dnymi porcjami paliwa. Takich og�osze� jednak brakuje, bowiem jednostka uchodzi za dopracowan� i u�ytkownicy niech�tnie si� jej pozbywaj�. Propozycj� dla koneser�w jest flagowa odmiana 3.2 V6 Q4. 260 KM w po��czeniu ze sta�ym nap�dem na cztery ko�a gwarantuje niezapomniane wra�enia, okupione spalaniem przekraczaj�cym z �atwo�ci� 20 litr�w na setk�. Na rynku wt�rnym dominuj� jednak diesle. 2.0 170 KM oraz 2.4 o mocy 200 lub 210 koni mechanicznych uchodz� za trwa�e i stosunkowo bezawaryjne konstrukcje. Ostro�nie nale�y natomiast podchodzi� do benzynowego, k�opotliwego w obs�udze 2.2 JTS 185 KM.

Po niebywa�ym sukcesie rynkowym modelu 406 Coupe zaprojektowanym przez Pininfarin�, Peugeot postanowi� kontynuowa� szcz�liw� pass� tak�e w przypadku 407. Kilka miesi�cy po premierze sedana i kombi, ofert� uzupe�niono wersj� dwudrzwiow� - narysowan� przez francuskich projektant�w. Wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne po��czono z wysok� jako�ci� wykonania ob�ej karoserii. Spore problemy stwarza d�ugi przedni zwis, zw�aszcza podczas parkowania przy wysokich kraw�nikach. Jak przysta�o na auto francuskie, mo�emy liczy� na bogate wyposa�enie z zakresu komfortu. Wi�kszo�� egzemplarzy ma na pok�adzie sk�rzan� tapicerk�, "pe�n� elektryk�", rozbudowane nag�o�nienie, kolorow� nawigacj� i dwustrefow� klimatyzacj� automatyczn�.

W przypadku 407 coupe, na tylnych siedzeniach wygodnie podr�owa� b�d� wy��cznie dzieci. Sytuacji nie poprawia te� utrudniony dost�p, cho� w wielu egzemplarzach fotel kierowcy odsuwa si� automatycznie po odchyleniu oparcia. Pod mask� Peugeota trafia�y benzynowe silniki 2.2 160 KM, 3.0 V6 211 KM oraz diesle 2.7 V6 i 3.0 V6 HDI generuj�ce odpowiednio 204 i 240 KM. Niezbyt wysilone konstrukcje wolnoss�ce bez wi�kszych przeszk�d wsp�pracuj� z instalacjami gazowymi.

30 tysi�cy z�otych wystarczy r�wnie� na kupno Renault Laguny III generacji w wersji coupe. Dwudrzwiowy wariant pojawi� si� w ofercie w 2008 roku. Ob�a sylwetka i drzwi pozbawione ramek mog� zachwyci� nawet po latach. Wielu �mia�k�w por�wnywa�o francuskie przet�oczenia do Aston Martina, co akurat nale�y traktowa� z przymru�eniem oka. We wn�trzu zastosowano zupe�nie dobrze wyprofilowane i komfortowe fotele przednie - przewa�nie obszyte sk�rzan� tapicerk�. Deska rozdzielcza i pozosta�e elementy wn�trza przej�to ze standardowych wersji Laguny. Do cz�stego wyposa�enia nale�y kolorowa nawigacja, elektrycznie sterowane szyby i rozbudowane nag�o�nienie. Po latach zdarza si�, �e plastiki nieprzyjemnie zaskrzypi�, ale og�lna solidno�� przedzia�u pasa�erskiego nie pozostawia wiele do �yczenia.

W palecie silnikowej dominuj� silniki czterocylindrowe. Amatorzy diesli mog� wybra� jednostki 2.0 dCi 150-183 KM lub 3.0 V6 dCi 235 KM. Po�r�d benzynowych motor�w wymieni� mo�emy 2.0 Turbo 170-204 KM i 3.5 V6 240 KM. Opcjonalnie oferowany by� system czterech k� skr�tnych. Po latach, najbezpieczniejszym wyborem okazuje si� dwulitrowy diesel i agregaty zasilane benzyn�.

Bezkompromisow� propozycj� dla prawdziwych mi�o�nik�w motoryzacji jest Nissan 350Z. Dwudrzwiowe japo�skie coupe produkowane by�o od 2002 do 2008 roku w Japonii. Wysoka jako�� wykonania karoserii przek�ada si� na ca�kowity brak problem�w z korozj�. Wn�trze wykonano z typowo azjatyck� dba�o�ci� o detale i dob�r materia��w. Zastosowane plastiki s� twarde i podatne na zarysowania, ca�o�� zmontowano jednak solidnie. Wytrzyma�a okazuje si� tak�e tapicerka tekstylna, jak i opcjonalna sk�rzana. Codzienn� eksploatacj� uprzyjemnia "pe�na elektryka", automatyczna klimatyzacja, dopracowane nag�o�nienie Bose i komputer pok�adowy.

Do nap�du 350Z oddelegowano benzynowy, wolnoss�cy silnik 3.5 V6 generuj�cy 280-310 KM. Standardowo moc przekazywana jest na tyln� o� poprzez sze�ciostopniow� r�czn� lub automatyczn� przek�adni�. Na rynku wt�rnym znajdziemy wiele egzemplarzy sprowadzonych ze Stan�w Zjednoczonych. Od wersji europejskiej, r�ni� si� one mniej wydajnym uk�adem hamulcowym i bardziej mi�kkimi nastawami zawieszenia.

Od 1998 do 2007 roku w ofercie BMW znajdowa�a si� czwarta generacja serii 3 o symbolu E46. Obok funkcjonalnego kombi, sedana i kabrioletu, dost�pna by�a r�wnie� dwudrzwiowa karoseria. Klasyczna sylwetka, drzwi pozbawione ramek i nap�d na tylne ko�a zapewniaj� niezapomniane wra�enia z jazdy i walory trakcyjne. Kabina pasa�erska niczym nie r�ni si� od pozosta�ych wersji nadwoziowych. Na li�cie opcji znale�� mo�na by�o mi�dzy innymi sk�rzan� tapicerk�, sportowe fotele, elektryk� zawiaduj�c� szybami, kolorow� nawigacj�, szyberdach, tempomat i komputer pok�adowy. Na kanapie w awaryjnej sytuacji zmieszcz� si� dwie doros�e osoby, ale tylko na kr�tkich dystansach.

Do nap�du niemieckiego coupe najlepiej nadaj� si� sze�ciocylindrowe rz�dowe silniki 2.0, 2.5, 2.8 i 3.0 generuj�ce 150-231 KM. Moc trafia na tyln� o� poprzez pi�cio/sze�ciostopniowe przek�adnie manualne lub automatyczne. Nap�d wykazuje si� dobr� odporno�ci� na trudy codziennej eksploatacji. Pozytywne opinie zbiera te� po latach antykorozyjne zabezpieczenie.

Od 1997 do 2009 roku w ofercie Mercedesa dost�pny by� model CLK pierwszej generacji. Druga zadebiutowa�a w 2003 roku. �redniej klasy auto oparto na p�ycie pod�ogowej i mechanice Klasy E W211. Niestety, podobnie jak w przypadku pozosta�ych modeli Mercedesa z tamtych lat, powa�ny problem stanowi korozja. Rdza pojawia si� na progach, nadkolach, drzwiach i pod�odze. Cykliczna konserwacja jedynie op�nia degradacj� karoserii. Znacznie wi�ksz� wytrzyma�o�� prezentuje wn�trze. Sk�rzana tapicerka jest bardzo odporna na intensywn� eksploatacj�, do utrzymania jej w perfekcyjnym stanie wystarczy regularna konserwacja i czyszczenie. Na li�cie wyposa�enia dodatkowego, obok sk�rzanej tapicerki wymieni� mo�emy szyberdach, elektrycznie sterowane fotele, dopracowane nag�o�nienie i kolorow� nawigacj�, kt�ra bez aktualizacji pozostaje bezu�yteczna.

Najwi�ksz� popularno�ci� ciesz� si� benzynowe silniki sze�cio i o�miocylindrowe - 2.6, 3.0, 3.2, 3.5 V6 i 5.0 oraz 5.5 V8 o mocach od 170 do 388 KM. Dobrze znosz� wsp�prac� z LPG i okazuj� si� do�� bezproblemowe po latach eksploatacji.

30 tysi�cy z�otych wystarczy na zakup wartego zachowania Mercedesa W124 Coupe. Niemiecka legenda w wersji dwudrzwiowe produkowana by�a do 1996 roku. Kanciasta sylwetka z chowanym wraz z szybami �rodkowym s�upkiem wci�� mo�e si� podoba�. W przypadku tego modelu, ogromn� wag� ma cykliczna konserwacja profili zamkni�tych. Rdza najcz�ciej rozwija si� pod uszczelkami, listwami ozdobnymi i w profilach zamkni�tych. We wn�trzu niemieckiego coupe, cz�sto spotykanym dodatkiem jest sk�rzana tapicerka, elektrycznie sterowane szyby, lusterka i fotele, klimatyzacja, szyberdach i automatyczna skrzynia bieg�w.

Do nap�du klasyka Mercedesa najlepiej sprawdzaj� si� sze�ciocylindrowe benzynowe silniki 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 160-220 KM oraz V8 4.2 i 5.0 279-326 KM. Co wa�ne, W124 stanowi coraz bardziej �akomy k�sek na rynku wt�rnym. Zadbane egzemplarze z podstawowymi silnikami ju� potrafi� kosztowa� ponad 25 tysi�cy z�otych. Ich warto�� stale ro�nie.