Testy aut nowych

Mercedes GLS 450 ma bazowy silnik. Czy to wystarczy w tak wielkim wozie? Czy GLS to rzeczywiście klasa S w wersji SUV? I czy w ogóle taki samochód ma sens? Sprawdziłem to w dwóch różnych światach.

Jeździłem Mitsubishi ASX po liftingu. W ogóle nie myślałem o żadnych znaczkach.

Trudno jest być fanem Toyoty, a potem musieć zderzyć się z rzeczywistością współczesnych aut, nastawionych na zysk w sposób brutalny. Dlatego też po paru dniach ze zmodernizowanym Yarisem mogę powiedzieć tylko, że wolałbym DeLoreana. 

Nie znajduję powodów, by nie kupić samochodu SsangYong Tivoli AWD, choć posiadanie prywatnej rafinerii naftowej mogłoby wspomóc decyzję o zakupie.

Renault Captur przeszedł lifting. Zmiany widać na pierwszy rzut oka. Przetestowałem wersję hybrydową. Konkuruje z jednej strony z Dacią Duster, z drugiej - z Toyotą Yaris Cross.

Nissan Qashqai po srogim liftingu uderza w miękkie podbrzusze crossoverów segmentu C, a tam zamiast ciastoliny czekają na niego mięśnie napięte jak stal. Czy to wystarczy? Jeździłem nim, by to sprawdzić.

Volkswagen Touareg to pierwszy SUV tej marki. Samochód znalazł ponad 1,1 mln nabywców na całym świecie. Ja sprawdziłem, czy warto interesować się najnowszym wcieleniem tego giganta.

Mazda MX-5 na szczęście nie wypada z rynku. W roku modelowym 2024 stała się tańsza, ale przy okazji straciła trochę mocy. Czy silnik 1.5 o mocy 132 KM tu wystarczy? Czy jeżdżący plac zabaw nadal cieszy?

Volkswagen Passat dzierży szczególne miejsce w serduszkach Polaków. Popularność tego modelu sprawiła, że stał się w naszym kraju symbolem sami wiecie czego (hehe). Czy nowy model jest na tyle dobry, żeby kontynuować tę tradycję? Spakowałem się do niego z rodziną i pojechaliśmy nad morze, żeby to sprawdzić.

Czy żeby jeździć youngtimerem lub klasykiem trzeba być skazanym na wiekowy pojazd? Teoretycznie tak, ale w praktyce są wyjątki. Np. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport jest klasykiem prosto z salonu.