Micha� Owczarek: Ten sezon jest szalony. Na dwa rajdy przed ko�cem nie wiemy, kto b�dzie mistrzem, a kandydat�w jest trzech - Thierry Neuville, Sebastien Ogier i Ott Tanak. Rajd Hiszpanii rozstrzygnie spraw� mistrzostwa?
Mike Chen: Dla rajd�w nie by�oby dobrze, gdyby rywalizacja sko�czy�a si� w Hiszpanii. Mam nadziej�, �e kierowcy potrzymaj� nas w niepewno�ci do Australii. To by�oby co� niesamowitego, skomentowa� ostatni odcinek sezonu, na kt�rym b�d� si� wa�y�y los tytu�u.
Ten sezon jest wy�mienity i zas�uguje na to, by znale�� si� na kartach historii. Ostatnio tak wielkie emocje i tak wyr�wnan� walk� o tytu� mieli�my blisko dwie dekady temu, gdy w ko�cz�cy sezon Rajd Walii rozstrzyga� kwesti� mistrzostwa pomi�dzy McRae, Makinenem, Burnsem i Sainzem.
Maciej Szczepaniak: Robert Kubica nauczy� mnie, �e nie je�dzi si� dla przyjemno�ci
Kto jest Twoim faworytem w tym sezonie?
- To bardzo trudne pytanie. I nie ma na nie dobrej odpowiedzi. Bo ka�dy z nich jest �wietny, ale z innych powod�w. Sebastien Ogier wygrywa� swoje tytu�y dzi�ki dojrza�ej i m�drej je�dzie. Oczywi�cie, jest te� piekielnie szybki. Ott Tanak zas�uguje na ogromny szacunek za to, jak szybko si� rozwija. Osiem lat temu robi�em z nim wywiad na imprezie Pirelli i w niczym nie przypomina� kierowcy, jakim sta� si� teraz. Ostatnie dwa lata by�y imponuj�ce. Mi�dzy pocz�tkiem sezonu 2017 a odej�ciem do Toyoty zmieni� si� nie do poznania. To inny facet. Thierry Neuville to trudny typ. Ma �wietn� szybko��, Hyundai ma dobre auto, ale Belg ma problem z utrzymaniem formy. Tytu� powinien zdoby� ju� w poprzednim sezonie, w tym te� w drugiej po�owie sezonu traci przewag�. Nie wska�� jednego faworyta, bo wszyscy s� dobrzy w tym co robi�.
A kt�ry z nich mo�e liczy� na wi�ksze wsparcie od swoich koleg�w z teamu, gdy co� im p�jdzie nie tak?
- Ogier ma w tej kwestii najmniej atut�w, bo Elfyn Evans jest, jak sam przyznaje, daleki od optymalnej formy. W Hyundaiu masz trzech r�wnorz�dnych kierowc�w, podobnie w Toyocie, wi�c mog� oni podbiera� punkty rywalom swojego lidera. Seb jest de facto sam. Z drugiej strony, M-Sport nie obawia� si� polece� zespo�owych, by Ogierowi pom�c w zdobywaniu punkt�w. To jest sport zespo�owy, a nie ma bardziej do�wiadczonej dru�yny w parku serwisowym ni� M-Sport. Malcolm Willson zarz�dza zespo�em od XX wieku i jak ma�o kto wie, co jest potrzebne, by zdobywa� tytu�y.
Wracaj�cy na jeden start Sebastien Loeb mo�e namiesza� w tej rozgrywce?
- Loeb na pewno namiesza. Na Korsyce i w Meksyku by� piekielnie szybki, dop�ki nie pope�ni� b��d�w. Na pewno w ten weekend b�dzie prezentowa� �wietne tempo. A Citroen nie ma ju� nic do stracenia, ma w nosie, czy komu� przeszkodzi w drodze do mistrzostwa. Oni chc� po prostu wygra� rajd.
Nie b�d� chcieli pom�c Ogierowi, kt�ry do nich przychodzi w 2019 roku?
- Raczej nie. Poza tym, Ogierowi nigdy nie by�o po drodze z Loebem, wi�c to chyba wyklucza mo�liwo�� pomocy ze strony 9-krotnego mistrza �wiata. Chcia�bym, �eby te mistrzostwa rozstrzygn�y si� sprawiedliwie. Tak jak to by�o do tej pory.
Kajetanowicz: marzy�em o tym starcie
Kajetan Kajetanowicz to trzykrotny mistrz Europy, ko�czy w�a�nie sw�j debiutancki sezon w M� w WRC-2, w przysz�ym roku sko�czy 40 lat. Czy w jego przypadku awans do WRC jest realny?
W motorsporcie zaczyna si� od juniorskich kategorii, a potem przecierasz szlaki na sam szczyt. W rajdach szczytem jest WRC i raczej nie da si� przeskoczy� pewnych szczebli. Oczywi�cie, jedni rozwijaj� si� szybciej, jak cho�by 18-letni Kalle Rovanpera, kt�ry jest niesamowity. Ale on uczy� si� je�d�enia od dziecka, dzi�ki swojemu ojcu by� blisko rajd�w przez ca�e �ycie (Harri Rovanpera to by�y kierowca WRC - przyp. red.). Potrzeba czasu, ale nie wydaje mi si�, �eby wiek Kajetanowicza by� przeszkod�. W przysz�ym sezonie do WRC wraca 39-letni Kris Meeke, za kt�rym ci�gn� si� r�ne historie, ale do�wiadczenie jest jego atutem.
Najwa�niejszy jest ci�g�y rozw�j. Trzeba sp�dza� du�o czasu w rajd�wce na odcinkach specjalnych, uczy� si� zachowa� w konkretnych sytuacjach. Wa�ne jest te� zrozumienie, gdy mo�na naciska�, a gdy trzeba odpu�ci� i jak dba� o to, by auto by�o w jednym kawa�ku. Kluczowa sprawa to g�owa. To 99 procent sukcesu w motorsporcie. Wida� to doskonale po Ogierze czy Tanaku, kt�rzy �wietnie kontroluj� tempo, ale gdy trzeba potrafi� pojecha� tak, �e wszyscy zastanawiaj� si�, jak to jest mo�liwe. To kwestia do�wiadczenia i przygotowania mentalnego.
Opr�cz komentowania rajd�w, tworzysz programy, w kt�rych pokazujesz ten sport od innej strony. To ty wpadasz na te szalone pomys�y?
- Tak, wi�kszo�� z nich to moje pomys�y, ale producenci te� maj� swoje wizje. Mamy naprawd� zgrany, cho� nie tak du�y jak si� wszystkim wydaje, zesp� ludzi, kt�ry tworzy �wietne materia�y. Praca z nimi to wielka przyjemno��. Zawsze jednak jednak tak, �e to ja robi� te wszystkie szalone rzeczy. A pomys�y rodz� si� w r�nych dziwnych miejscach. Jedn� z serii zrobili�my, bo pomys� podczas wieczornego spotkania przy winie podrzuci� by�y pilot Richard Milner, kt�ry zasugerowa�, �eby z dziennikarza zrobi� kierowc� rajdowego. A ostatnio robili�my program o tym, jak to jest by� rajdowym pilotem.
Kluczow� spraw� jest to, �e staramy si� pokazywa� rzeczy, kt�re mog� da� naszym widzom wi�ksze poj�cie o tym, co si� dzieje w aucie i o co tak naprawd� w rajdach chodzi. Bo tylko nieliczni do�wiadczaj� tego, jak to rzeczywi�cie jest w rajd�wce. Ja od dziecka by�em zwi�zany z wy�cigami. Karier� przerwa�em jako 22-latek. Od 2008 roku zajmuje si� rajdami, a dopiero teraz pierwszy raz wsiad�em do rajd�wki. W ten spos�b pokazujemy ludziom, jak dzia�a ten sport. Najpro�ciej zrobi� to poprzez umieszczenie w aucie zwyk�ego go�cia.
Praca przy takich materia�ach pomaga ci potem w komentowaniu?
- Na pewno mam jeszcze wi�ksze poj�cie o rajdach, wnikam w najdrobniejsze szczeg�y i ch�on� wszystkie nowinki. A potem staram si� je dobrze przekaza�. Jest mi �atwiej, bo mam motorsportowe do�wiadczenia, w rajdach by�em zakochany od dzieci�stwa. Moimi bohaterami byli Colin McRae i Carlos Sainz, mimo �e �ciga�em si� na torze.
Ostatnio wciela�em si� w pilota. I to otworzy�o mi oczy. Mam do tych go�ci ogromny szacunek. Tak ci�ko opisa�, co oni robi�. I jak wiele tej pracy maj�. Bo to s� nie tylko zadania w samochodzie, ale i poza nim. Mam dzi�ki temu nieco inny punkt widzenia na to, co dzieje si� w samochodzie.
Relacje z Rajdu Hiszpanii na bezp�atnej platformie Red Bull TV.
