PLK podpisały umowę na rewitalizację dolnośląskiej linii 276

Realizacja zadania "Prace na linii kolejowej nr 276 Wrocław - Międzylesie - rewitalizacja torów wraz z robotami towarzyszącym”, pozwoli na skrócenie czasu podróży o ok.15 minut, wzrost bezpieczeństwa oraz zwiększenie liczby połączeń na tej ważnej trasie w regionie dolnośląskim.

PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że aktualnie na trasie Wrocław - Międzylesie kursuje na dobę ponad 45 pociągów pasażerskich. Linia jest wykorzystywana także do przewozu ładunków. Malownicza i zróżnicowana trasa przebiega w terenie nizinnym, podgórskim i górskim i prowadzi przez mosty, wiadukty i tunele. Część tej infrastruktury wymaga remontu.

Do Międzylesia i Kłodzka poniżej 100 minut

PKP PLK zakłada, że w grudniu tego roku najszybszy pociąg dalekobieżny PKP Intercity z Wrocławia do granicy polsko-czeskiej pojedzie w czasie mniejszym niż 100 minut. Szybciej pojadą również pociągi regionalne, głównie Kolei Dolnośląskich.

Remont torów na trasie między Strzelinem a Międzylesiem pozwoli na podniesienie prędkości nawet do 120 km/h na wybranych odcinkach. W ramach inwestycji przewidziane są roboty na 17 wiaduktach m.in. w Białym Kościele, Ziębicach, Raczycach, Kłodzku czy Długopolu Górnym. Prace obejmą też pięć mostów m.in. w Nieszkowie i Białym Kościele. Sprawniejszy będzie również przejazd przez tunel w Długopolu-Zdroju.

Wygodniejsze podróże na linii Wrocław - Międzylesie

Dzięki podpisanej 11 czerwca umowie, już teraz na trasie od Smardzowa Wrocławskiego do Strzelina, remontowany jest jeden z dwóch torów. Wymiana podkładów drewnianych na betonowe pozwoli na zwiększenie przejazdu do prędkości 120 km/h. Prace remontowe obejmą również trzy mosty: w Żórawinie, Jeleninie i Szczawinie oraz wiadukt w Ludowie Śląskim.

Na stacji Kamieniec Ząbkowicki remontowany jest wiadukt nad ul. Kolejową. Prace obejmą również betonowe konstrukcje oraz kamienne ściany obiektu. Na zadania na odcinku Smardzów Wrocławski - Strzelin oraz w Kamieńcu Ząbkowickim PKP PLK przeznaczyła ponad 27 mln zł ze środków własnych, a zrealizowane zostaną do końca listopada tego roku.

Dzięki wymianie i montażowi nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zarządca infrastruktury chce utrzymać wymagany poziom bezpieczeństwa.

W 20 lokalizacjach zostaną wymienione urządzenia przejazdowe. Na 56 poprawiona będzie nawierzchnia drogowa. Remont obejmie przejazdy w Ziębicach, Żórawinie, Boreczku, Węgrach, Warkoczu, Strzelinie, Białym Kościele, Henrykowie, Ziębicach, Służejowie, Starczowie, Kamieńcu Ząbkowickim i Przyłęku. W tym przypadku prace realizowane są ze środków KPO, budżetu państwa i budżetu PKP Polskich Linii Kolejowych.

Warto wspomnieć, że jesienią pociągi nie będą kursować pomiędzy Kłodzkiem a Kudową Zdrój i pozostałymi miejscowościami na tej w trasie w Kotlinie Kłodzkiej. Od września do połowy października autobusy zastąpią wszystkie pociągi na wspomnianym odcinku. Te głównie realizuje samorządowy przewoźnik - Koleje Dolnośląskie. Tu także prowadzone będą prace, które przyspieszą pociągi między Kłodzkiem a Kudową o ok. 10 minut.

O zmianach, które planowane są na linii kolejowej nr 276 informował podczas tegorocznego Kongresu Praktyków Kolei Regionalnych we Wrocławiu wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.