F1 Manager 2022 | PC
Wszystko jest bardzo dobrze dopracowane, poza jedn膮 rzecz膮... wypadki wygl膮daj膮 do艣膰 siermi臋偶nie, troch臋 jak kloc wpadaj膮cy w 艣cian臋. Brakuje "spr臋偶ysto艣ci" labo troch臋 naturalno艣ci. Oczywi艣cie jest to jedyny minus, kt贸ry rzuca si臋 w oczy, ale 偶e jest to manager nie wp艂ywa pod 偶adnym wzgl臋dem na rozgrywk臋 i dobr膮 zabaw臋.
Manager dla gik贸w F1. Gram od wczoraj i jest nie藕le, ale nie idealnie. Tak jak wy偶ej wspomniano - wypadki s膮 siermi臋偶ne i korzystaj膮 z oskryptowanych animacji. Nie ma tej p艂ynno艣ci jak w F1 od Codemasters, ale te偶 nie ma co za bardzo narzeka膰 :)
Czego mi jeszcze brakuje:
- testy przedsezonowe - szkoda 偶e to pomini臋to, otrzymujemy tylko maila z wynikami
- kwestie sponsorskie wykastrowane do minimum. Wiem, 偶e wynika to z um贸w sponsorskich z F1 oraz licencji, ale wydany w 1998 roku Grand Prix World by艂 pod tym wzgl臋dem fantastyczny.
- troch臋 dziwnie wygl膮da algorytm "aklimatyzacji" na torze kierowc贸w - musisz stawia膰 tutaj na d艂uuugie, nierealistyczne przejazdy po 15-20 k贸艂ek co ka偶dy trening. W rzeczywisto艣ci trenowanie stint贸w to oko艂o 8-12 okr膮偶e艅 bo kierowcy maj膮 ma艂o czasu na znalezienie optymalnych ustawie艅.
- mo偶e to tylko u mnie, ale zbyt du偶o jest blokowanych k贸艂 na dohamowaniach. Startuj臋 Astonem Martinem i taki Vettel w jednym GP uzbiera艂 6 wyjazd贸w poza tor ;)
Poza tym trzymam kciuki za rozw贸j tej serii. Frontier ma potencja艂, aby zrobi膰 co艣 wspania艂ego. Na razie jest dobrze.
O, w艂a艣nie o tym blokowaniu k贸艂, jest do艣膰 cz臋sto w Aston Martinie xD U mnie w Alfa Romeo raz si臋 zdarzy艂o na 8 wy艣cig贸w.
Co do zaklimatyzowania si臋 na torze, zawsze daj臋 symulacj臋 do kwalifikacji i wtedy maj膮 po 100% czasami 95%.
nie polecam brak mo偶liwo艣ci dostosowania poziomu trudno艣ci niczym nie ro偶ni si臋 od motosport manager kt贸ry kosztuje 20 z艂 a nie 200 na ps5 na kt贸rej ci臋偶ko gra膰 w ten manager
Poziom trudno艣ci wybierasz na samym pocz膮tku, kt贸ry jest usytuowany w wyborze teamu.
Poziom trudnosci jest regulowany tutaj wyborem zespolu i to uwazam ze jest fajne.
Mam kr贸tkie pytanie do maniak贸w F1. Op艂aca si臋 w to gra膰?
Moim zdaniem tak cho膰 nie jest to gra idealna. Ja obecnie rozgrywam ju偶 5 sezon i wydaje mi si臋 偶e jeszcze jeden to b臋dzie max bo gra staje si臋 zbyt powtarzalna. Poza tym ma w dalszym ci膮gu irytuj膮ce b艂臋dy kt贸rych nie poprawiono od premiery np. kolejkowanie w pitstopach (wje偶d偶asz jako pierwszy 偶e stawki a wyje偶d偶asz jako ostatni bo twoi mechanicy grzecznie wszystkich przepuszczaj膮)
Jak lubisz F1 to jak najbardziej. Pomimo szeregu krzywdzacych uwazam na wyrost opini (sam taka mialem, w przypadku pierwszego kontaktu z gra myslalem ze jest to tylko pusta grafika z botami ale prawda jest zupelnie inna).
Jakby mi kto艣 da艂 wyb贸r F1 Managera albo Motorsport Manager to wyb贸r pad艂by na Motorsport. Ta gra nie wnosi nic poza licencj膮 F1 reszta jest kopiuj wklej z MM i to na dodatek w wersji okrojonej.
Po 1. Dostajemy tytu艂 w kt贸rym mamy mo偶liwo艣膰 grania wielu sezon贸w, tylko ka偶dy na tych samych obiektach w tej samej kolejno艣ci, nawet jak przejedziesz 10 sezon贸w dalej masz nawet te same zespo艂y w stawce tylko kierowcy si臋 zmieniaj膮 ot takie co艣 by zasymulowa膰 nowy sezon.
Po 2 Nowi kierowcy... dostajemy mo偶liwo艣膰 zatrudniania trzecich kierowc贸w jednak jest ona ca艂kowicie zb臋dna, bo jak chcesz m艂odego kierowc臋 wyszkoli膰 to zatrudni膰 go musisz w jak najm艂odszym wieku i wystawia膰 w ka偶dej 1 sesji treningowej, a i tak przy wieku 40lat nie zbli偶y si臋 on nawet do poziomu kierowc贸w kt贸rzy s膮 na pocz膮tku, taka nieprzemy艣lana zapchaj dziura bo w prawdziwej F1 jest to i tu musi by膰 mimo ,偶e nie ma przysz艂o艣ci.
Po 3 Brakuje mo偶liwo艣ci zarz膮dzania wielu aspekt贸w jakby zabrak艂o czasu na przygotowanie tytu艂u, mamy mechanik贸w ale zarz膮dzanie nimi zostaje zminimalizowane nimi do wybrania jednej z opcji w kt贸rym kierunku maj膮 si臋 rozwija膰 ,a i tak ko偶y艣ci z tego 偶adnej, kolejny przyk艂ad wyb贸r silnik贸w ogranicza si臋 do wybrania jednego z dostawc贸w i.... moment to wszystko jeden z kluczowych element贸w naszego bolidu to poprostu wybranie dostawcy, 偶adnych pr贸b prac przy nim chocia偶 jako zesp贸艂 z w艂asnym silnikiem powini艣my mie膰 tak膮 mo偶liwo艣膰 i jakie艣 zyski z tego czerpa膰 albo wybiera膰 komu dostarczamy.
Po 4. Sesje Treningowe i Kwalifikacyjne, gdyby nie to 偶e mog臋 wybiera膰 kt贸re opony chce zostawi膰 a kt贸re zu偶y膰 no wszystkie bym pomija艂 do Wy艣cigu, Treningi to ustawiasz bolid i jazda na tor na pr臋dko艣ci x16 wracasz do boksu zmiana ustawie艅 i wyjazd zn贸w x16, kwalifikacje wybierasz opony patrzysz na t艂ok na torze i zn贸w x16 i kolejne k贸艂ko ca艂e zarz膮dzanie Treningami i Kwalifikacjami to wyb贸r opon i ustawie艅.
Podsumowuj膮c. Dostajemy Managera kt贸ry nie wie czy chce by膰 managerem na jeden sezon czy na wiele przez co nie nadaje si臋 on ani na jeden sezon ani na wiele, kto艣 zajarany licencjami F1 pogra ale maks dwa sezony ja trzeciego nie sko艅czy艂em bo nie widzia艂em ju偶 sensu ,a chc膮c zagra膰 jeden sezon dostajemy za ma艂o opcji do zarz膮dzania. 200z艂? Szkoda kasy...
A za warsztatu Steam mozna dodac wszystkie licencjonowane sklady do "Motorsport Manager". Wlasnie sie zastanawialem, czy nie dokupic "F1 Manager", bo jest promocja na Steam. Dzieki za recke.
P1 - na wyrost (zmieniaja sie regulacje i ma to wplyw na bolid wiec nie jest to tylko nowy sezon na takich samych zasadach). Natomiast wyglad bolidow zespoly, tory faktycznie sa takie same ale to akurat nie jest kluczowe moim zdaniem.
P2 - zgoda
P3 - zgoda
P4 - nie zgadzam sie, pomijajac sesje treningowe pozbawiasz sie mozliwosci optymalnego ustawienia samochodu. Probowalem symulowac te sesje i zawsze bylo gorzej niz moja ingerencja na uwagi kierowcy. Ponadto uwazam ze aspekt inzyniera wyscigowego jest tutaj fajnie skorelowany bo od niego zalezy jak trafnie jestes w stanie wchodzic w okna ustawien loszczegolnych parametrow. Dobry inzynier zaweza okna przez co kierowca jest bardziej zadowolony z ustawien. Jest to akurat bardzo dobry aspekt brakuje tylko kwestii zwiazanych z programem treningow zeby cos testowac sprawdzac wydajnosci mieszanek i zeby to bylo sparametryzowane.
Kupilem i po 2 godz gry zwrocilem. "Motosport Manager" na modach duzo lepszy! "F1 22" ma tylko fajne filmiki, ktorymi chwali sie w trailerach, a gracz i tak je przeskakuje. Dopracowywanie ustawien dosc chaotyczne, choc uproszczone. W dodatku mialem zwieche przy kliknieciu w max predkosc rozgrywki, choc sprzet na spokojnie powinien dac rade. A najbardziej wkurzajacy jest glos lektora! Z ogladania Formuly 1 na Viaplay tez rezygnuje, bo podnosza cene od marca.
Skusilem sie napisac opinie a raczej recenzje tego managera, poniewaz w pierwszym kontakcie nie bylem gra zachwycony a teraz po 12 sezonach jestem bardzo zadowolony z gry choc nie jest idealnie. Najlepszym managerem F1 zawsze byl dla mnie Grand Prix World od Microprose, natomiast F1 manager od EA byl dla mnie totalna porazka. Motorsport managera nie rozkminialem ale wierze, ze to dobry produkt. F1 manager 22 jest gra w wielu kwestiach bardzo dopracowana, swietnie sa odwzorowane wyscigi, ktore wygladaja niemal jak w realu tylko masz na to wplyw i to jest niesamowite. Efekt DRS jest nieco niezbalansowany i tutaj nalezy to dopracowac, jest nieco wyolbrzymiony i moze przycmic w niektorych sytuacjach duzo mniej zuzyte opony wzgledem przeciwnika. Nie jest to duzy problem ale widoczny. Animacje wypadkow sa pokraczne ale ten aspekt zostawilbym na koniec do poprawy, poniewaz na nic to nie wplywa. Manager posiada bardzo duzo parametrow statystycznych, ktore maja znaczenie i faktycznie sa widoczne w wyscigu czy rozwoju pojazdu, niemniej rozwoj w roznych aspektach jest typowym efektem kuli snieznej zatem wczesniej czy pozniej dojdziesz do celu jakim jest mistrzostwo. Powinien byc dodany faktor, ktory bedzie odpowiadam za powodzenie i trafne zaprojektowanie danej czesci wzgledem poprawy osiagow bolidu tym bardziej ze mamy CFD czy tunel aerodynamiczny sparametryzowany. W managerze jest tak, ze kazda nowa czesc daje in plus, oczywiscie mozna ja rozwinac w roznych kierunkach i tutaj nalezy powiedziec, ze swietnie jest to przemyslane ale finalnie powinny byc rowniez sytuacje zle zaprojektowanych czesci, ktore nic nie daja bo takie sytuacje wystepuja w F1 dosc czesto, tutaj jednak zawsze jest do przodu. Wplyw waznych czlonkow zespolu na projektowane czesci czy budynkow na nie wplywajacych jest widoczny dopiero w skrajnych przypadkach jak zatrudni sie najlepszych czlonkow zespolu lub rozbuduje budynki do maksa. Pomiedzy roznice sa niezauwazalne a mogloby to wplywac chociazby na wyzej wspomniane niepowodzenia nowych projektow. Budynki rowniez zbyt ochoczo sie rozwija, powinny byc w tym aspekcie utrudnienia zwiazane chocby z finansami tak aby gracz musial wybierac w jakie kwestie rozwoju infrastruktury bedzie szedl. Pozostale kwestie rozwoju sa bardzo dobrze zrobione, swietnie sa sparametryzowane i widac to na torze podczas wyscigow oraz na poszczegolnych torach gdzie samochod zachowuje sie roznie w zaleznosci od zaawansowania technicznego. Tutaj jedyna rzecza jaka powinno sie zrobic to przemyslec jak pozbyc sie efektu kuli snieznej oraz dopracowac zbalansowanie niektorych aspektow, cala reszta juz jest i jest bardzo dobra. Zawodnicy staja sie rowniez tylko coraz lepsi a juniorow bardzo trudno rozwinac, podobnie jest z personelem. Teoretycznie to sa glowne punkty aby jeszcze bardziej zwiekszyc juz dosc solidny realizm. Sama zmiana ukladow sil podczas poszczegolnych sezonow funkcjonuje bardzo dobrze. Widac, ze rozne rzeczy dzieja sie u konkurencji np. w 7 sezonie Ferrari zzdobylo 15 punktow mimo iz w pierwszych sezonach byli glownym przeciwnikiem Red Bulla. Red Bull ciagle w czolowce wiec widac ze losy poszczegolnych ekip moga sie toczyc roznie niemniej widac tendencje niektorych ekip , ze sa slabsze i czesciej znajduja sie w dolach tabeli, tak jak w realu wiec bardzo dobrze. Dobrze rowniez wypada zmiana regulacji pomiedzy sezonami ktore maja negatywny wplyw na bolid i mozemy ten negatywny wplyw niwelowac badaniami w aktualnym sezonie. Wiec samo miesa oceniam bardzo wysoko z uwagami na temat efektu kuli snieznej oraz balansem niektorych rzeczy. Zaleznosci natomiast i definicja , sparametryzowanie poszczegolnych elementow i co na co ma wplyw i jak to jest widoczne podczas wyscigow, czlowiek vs maszyna uwazam, ze jest zrobione bardzo dobrze i mam nadzieje, ze to bedzie tylko szlifowane i poprawiane. Szkoda, ze nie widac nowych czesci elementow na samochodzie, jak sie zmieniaja mysle, ze bylby to swietny patent dla oka i dawalby ogromna satysfakcje jesli wyglad samochodow na dodatek by sie zmienial. W grze brak jest srodowiska F1, opini komentarzy calej tej otoczki a moznaby bylo sie wzorowac w tym aspekcie np. na footbal managerze tym bardziej, ze baza danych w F1 manager zawsze bedzie nieporownywalnie mniejsza niz w FM zatem prosciej jest stworzyc taki swiat w F1 manager. Transfery zawodnikow do poprawy, nie mozna podpisac kontraktu i rozpoczac wspolprace od nastepnego sezonu np. od razu kiedy podpisujemy kontrakt wskakuje on do zespolu zastepujac poprzednika tyczy sie to personelu i kierowcow i to nie jest realistyczne. Personel rowniez przechodzi do nas od razu nie ma karencji jaka musi odczekac aby nie sprzedawac tajemnic do nowego zespolu, zatem nie jest to realne. Podczas treningow dobrze by bylo aby kierowcy mieli pewne zadania do wykonania, np. sprawdzanie pracy poszczegolnych mieszanek , symulacje stinta, teoretycznie to jest ale tyczy sie to tylko do ustawien samochodu natomiast powinno byc tak, ze wiedza na temat mieszanek jest w odpowidni sposob zdobywana, tutaj dopisze jeszcze polecenia dla kierowcow, powinno byc ich zdecydowanie wiecej. Znaczenie inzyniera wyscigowego jest widoczne ale tutaj podobnie jak przy innych czlonkach personelu widzimy to najczesciej w skrajnych przypadkach kiedy np. taki Musconi czy Lambiase szybciej ustawia auto i bardziej trafnie szczegolnie w porownaniu z inzynierami majacymi np. 71 sily umiejetnosci ale nalezy podkreslic , ze roznice pomiedzy poszczegolnymi czlonkami sa niewielkie. Zatem nie warto zatrudniac kogos z np. 81 sily majac kogos co ma 79 albo 78 ta roznica jest praktycznie nieodczuwalna, problem w tym, ze sjala jest ciasna zatem warto jak zmieniac to juz na najlepszego badz prawie najlepszego. Tytaj nalezy to bardziej wyskalowac. Specjalnie skupilem sie na rzeczach do poprawy natomiast calosc prezentuje sie bardzo dobrze i w wiekszosci przypadkow powinna byc to ewolucja, poprawa, oszlifowanie niz zmiana. Brakuje tez trybu wieloosobowego oraz rozpoczecie kariery wlasnym zespolem. Brakuje rowniez podpisywania i calej otoczki sponsorskiej. Wplywaloby to na wyglad bolidow i uwazam, ze powinien byc ten aspekt dodany do gry jak najszybciej. Jesli ktos jest fanem F1 tak jak to powinien sprobowac. Mi osobiscie niesamowicie przypadl do gustu silnik wysvigowy ktory uwazam, ze jest najwieksza zaleta tego managera. Wyscig jest niewiarygodnie dobrze odwzorowany, boty sa dobrze sparametryzowane i swietnie to wyglada. Oceniam managera na 7 w skali do 10. Polecam.
Dobrze by bylo dodac jeszcze psychologie kierowcy, personelu, fajnie jakby mozna bylo rozmawiac, motywowac, wplywac na samopoczucie personelu i kierowcow. Ale to sa dodatki, ktore moga isc z chwila rozwoju produktu.
Jeszcze sie nie wypowiedzialem na temat pogody. Bardzo dobrze jest to odwzorowane, centrum meterologiczne nalezy rozwijac aby zwiekszac dokladnosc prognoz. Super to dziala przy czym pogoda zawsze moze troche zaskoczyc i prognoza moze sie naggle zmienic. Pogoda rowniez dobrze wspolgra z oponsmi i szybkoscia poszczegolnych kierowcow. Widac roznice w adaptacji do nowych warunkow, mam w skladzie np. Norrisa i Gaslyego i ten pierwszy lepiej sobie radzi podczas zmiany warunkow na torze. W profilu kierowcy to rowniez jest sparametryzowane. Na uwage zasluguje fakt , ze niektorzy slabsi overalem kierowcy moga miec pojedyncze aspekty ocenione na bardzo wysokim poziomie, np. Kubica i wspomniana przystosowalnosc. Przy personelu podobnie mozna miec np. Dyrektora od aerodynamiki ktory jest ogolnie oceniony przecietnie ale w aspekcie pracy np. nad tylnym skrzydlem moze miec umiejetnosci na poziomie czolowego aerodynamika w grze. Dlatego szczegolnie na poczatku kiedy zaczynasz gre np. williamsem i nikt nie chce przejsc do zespolu ze wzgledu na niskie noty warto sprawdzac statystyki i wybierac takich ktorzy sie wyrozniaja w pojedynczych aspektach. Slowem ffajnie sa rozkminione niektore rzeczy w tym msnagerze.
