Forum: Wasze wymarzone auto .....

Przesadzasz. Mam taką, tylko siwą, i mówiąc szczerze ... nic specjalnego. Dużo przyjemniej jeździ mi się RAV-e-m teścia.

Nie da się ukryć :)
Jazda nią tez jest fajna ;)

Mówi się, że te trojaczki (Grand Marquis, Ford Crown Victoria i Lincoln Town Car) to ostatnie z klasycznych amerykańskich sedanów. W dodatku w porównaniu z Crown Victorią, Grand Marquis ma ładniejsze wnętrze, a Town Car to chyba najwyższa półka z nich trzech, tylko ten akurat kojarzy się z limuzynami na studniówki. Szanuję za gust :)

Bo tak było - ostatnie full-size sedans z V8, tylnym napędem i ramową konstrukcją. Town Car z późniejszych roczników najmniej mi się podoba, głównie przez inny (brzydszy) tył niż reszta trojaczków i (ale tego nie jestem absolutnie pewien) brak kanapy z przodu. Wcześniejsze roczniki były spoko. Crown Viki podobają mi się tylko trochę mniej od GM, ale takim w specyfikacji policyjnej bym nie pogardził :D Na mojej liście życzeń są oprócz tego takie auta jak Pontiac Firebird Trans Am z lat 1998-2002, amerykańska salonka z ejtisów typu GMC Vandura czy Ford Excursion z dieslem 7.3 V8. Mój gust jest bardzo amerykański i nie wstydzę się tego ;) Ale cieszę się jednak, że ktoś mnie rozumie :D

Tylko boli to, że ciężko taką furę tu znaleźć, w Ameryce są tanie jak barszcz i nastolatkowie mogą sobie pozwolić na takie auto świeżo po zdaniu prawka, a u nas? Trzeba albo sprowadzać samemu za wielokrotność wartości samego auta za granicą, albo kupować u nas już sprowadzone, a wybór jest bardzo ograniczony. Ja na szczęście potrafię się zadowolić okazyjnym widokiem tych krążowników na drodze, bo sam raczej bym się nie skusił - no chyba, że życie mnie skieruje kiedyś do Ameryki Północnej :D

Też po części niesamowite, że pospolity sedan z V8 stał się jednym z najbardziej znanych i charakterystycznych samochodów na ziemi. Crown Vica widuje się w praktycznie każdym amerykańskim filmie - czy to jako rozbijające podczas pościgu się radiowozy czy to jako trąbiące żółte taksówki, Vica kojarzą praktycznie wszyscy.

Nastoletni Amerykanie mogą sobie często pozwolić nawet na dużo lepsze auta :D To prawda, u nas jest ich jak na lekarstwo, ale to akurat nic dziwnego. Zabrzmi to głupio i stereotypowo, ale to nie jest idealne auto w naszym kraju - wąskie drogi, drogie paliwo, akcyza liczona od pojemności choć powinna być liczona od czasu przyspieszenia do 100km/h (tak samo jak ubezpieczenie)... Z Crown Victoriami jest jeszcze o tyle dobrze, że to stereotypowy amerykański radiowóz/taksówka, więc są dobre na różne imprezy (bo rozpoznawalne) i niektórzy je ściągają. Ale Town Cary też czasem się pojawiają, i to wcale nie przedłużane - w wakacje nawet spotkałem jednego na spocie i miałem okazję obejrzeć go w środku. Płakałem, kiedy musiałem wysiąść, bo tak wygodną kanapę to chciałbym mieć w salonie, a Amerykanie ładowali je do samochodów... Zresztą obawiam się, że do czasu jak będę mógł sobie pozwolić na taką furę, wszystko powyżej 1.5l zostanie po prostu zakazane. Najwyżej spotkamy się w Stanach lub Kanadzie :D

adam11$13 - mam wrażenie, że to sytuacja trochę analogiczna jak z Mercedesem W124 u nas - wszyscy jarają się, że taki piękny (choć jest to po prostu wyciosany z bloku metalu kształt samochodu i de facto nie ma stylistyki), że niezawodny i komfortowy (choć też potrafił malowniczo zardzewieć, z 2.0D pod maską z trudem wyprzedzał jadący pod górę, załadowany autobus miejski, a większość egzemplarzy to bieda-wersje bez wyposażenia). Panther Platform cars jeszcze nie zdobyły aż takiego statusu, ale gdy już ostatnie sztuki będą zarzynane na planach filmowych to ludzie zorientują się, że właśnie umyka im kawał historii motoryzacji, i że takie tanie, ale rzetelne auta nigdy już nie wrócą, bo żaden rząd (klienci w sumie zresztą też) na to nie pozwoli.

Samochody stają się kultowe, kiedy coś oznaczają. Maluch stał się kultowy, bo zmotoryzował Polskę + nostalgia. Polonez stał się kultowy, bo był "limuzyną na miarę naszych możliwości" + nostalgia. Baleron stał się kultowy, bo kiedyś stanowił marzenie dla setek tysięcy Polaków i był synonimem zachodniego dobrobytu. Matiz i Tico też staną się kultowe - to były badziewnie wykonane pudełka do przemieszczania się, ale prawie każdy miał z nimi do czynienia i prawie każdy może opowiedzieć jakąś związaną z nimi historię. Ta pamięć zostanie w ludziach przez lata, a upływ czasu wymaże niedoskonałości. Samochody przedwojenne nie cieszą się wielkim zainteresowaniem, mimo, że są naprawdę fascynujące; owszem, budzą emocje, bo są dla nas czymś zupełnie nie z tej ziemi, ale nie wywołują w nas nostalgii, bo ani sami nie mamy z nimi żadnych wspomnień, ani nawet nikt za bardzo nie może nam osobiście opowiedzieć o tych tajemniczych maszynach i związanych z nimi przeżyciach, dlatego są często zapominane. "Panthery" odcisnęły się bardzo dobrze w pamięci ludzkiej, bo były wszędzie i robiły wszystko - woziły ludzi po Nowym Jorku jako taksówki, zapewniały bezpieczeństwo jako radiowozy, powiadamiały o przybyciu ważnej osobistości w swojej formie przedłużanej limuzyny - wreszcie stanowiły pierwszy środek transportu dla całych rzesz szeregowych Bobów. Dlatego, gdy tylko przestaną być widywane codziennie na ulicach, osiągną status prawdopodobnie jednych z najbardziej kultowych samochodów w historii

A mi wcale. To kompletnie inna liga, w dodatku najnowsza MX-5 to brzydal jakich mało, wolałbym Fiata 124 :)

auto za 300 tysi garażowałbyś pod chmurą czy chodzi o monit garażu

Na pocieszenie dodam, że na pewno Murcielago będą coraz droższe

Forza Horizon 4, a w realu w takim Bugatti pomyśl o kolosalnej różnicy bez względu na twój wybór :)

Znaleźć 240SX w rozsądnym stanie i rozsądnych pieniądzach to nie lada sztuka. A co do Integry, ostatnio jedna Type R z przebiegiem <10kkm sprzedała się na aukcji za 330 tysięcy pln. Taniej można spokojnie kupić jakieś Ferrari, albo ze dwa-trzy Mitsu Evo :)

Veyrona uważam za inżynieryjne dzieło i za dzieciaka niesamowicie się nim jarałem, ale w życiu bym do niego nie wsiadł. Nie miałbym po prostu umiejętności, a sama jazda "byle tylko osiągnąć prędkość maksymalną" mnie średnio interesuje. Na torze Top Gear Veyron Super Sport był jednym z wolniejszych aut niż wiele supersamochodów, które ukazywały się w tamtym czasie.

https://www.youtube.com/watch?v=LSFX9vrwJf8

Akurat w 240X się już kochałem od dzieciaka. Pamiętam jak na początku lat 2000 jako dzieciak codziennie ją widywałem zaparkowaną na osiedlu (bordowa w wersji na USA bodajże)

A Ferrari poza Testarossą i 360 to mnie średnio jara :(

Owszem, to prawda.

... jak kogoś samochody nie interesują

nazywanie cz��owieka przez pryzmat auta, ciekawe :) a jak masz aut więcej niż palców na rękach ?

Simen_01 - w sumie to masz racje nie interesują mnie za bardzo. Wszystko co chciałem to miałem, albo mam. Nawet najbardziej egzotyczne i najdroższe to tylko i wyłączenie atrakcja dla tych co je widzą a dla ciebie problem bo musisz jeździć w okularach lub wymieniać przednie boczne szyby na najmocniej przyciemnione jak nie chcesz być u kogoś w komórce. Obecnie to nawet rejestracje mam typowe jak każdy.

Takie coś parkuje kolo mnie w tym roku. Piękność (foto z sieci)

2.

taa, przypomina mazde, w takiej analogii to moze przypominac kazde inne auto tej klasy.

Poza tym auto nie ma byc milutkie. To jest akurat "grumpy" RAV4 i kierowca z przodu ma widziec w lusterku wkurzony przod ravki. Pewnie nie takie byly intencje japonczykow ale to akurat im sie udalo.

nie wiem, gdzie tu widzisz podobienstwo :p --->
Chyba w kolorze jedynie.
No i oba maja 4 kola itp

Albo auto marzeń, albo 200-300 tys.
W tym przedziale to jakiś sprytny maluszek w rodzaju Yarisa w full opcji, bo mieszkam w mieście, dzieci mieć nie będę, a jak napisałem, auto to narządzie, a te się kupuje pragmatycznie. Gdyby mi spadła taka kwota na głupoty, to bym zamontował w Yarisku wypasione audio.

z aut tej klasy najlepszy wyglad ma nowa 3ka od bejcy
6ka mazdy wyglada ok, ale na dluzsza mete jest to auto bardzo nudne.