Twoje kryteria wyszukiwania:
Wentylacja_Masaże_B&O_Skrętna oś_Panorama_HeadUp_Kamera360_NightVision
455 900 złbrutto
4.2 MPI +LPG QUATTRO 334KM*Individual*Xenon*BOSE*Telewizory*KEYLESSGO
54 300 złbrutto
50 TDI quattro 286 KM tiptronic
707 343 złbrutto
przed rabatem: 777 300 zł brutto
215 346 złnetto
264 876 zł brutto
Long 55TFSI 3.0 mhev 340KM Tiptr. Quattro 2019/2020 r., sal. PL, I wł.
299 900 złbrutto
_4.0T 435KM_LONG_Quattro_Dociągi_Full Opcja_
149 900 złbrutto
Long 55TFSI 3.0 mhev 340KM Tiptr. Quattro 2019/2020 r., sal. PL, I wł.
299 900 złbrutto
15 900 złbrutto
najbogatszy, LONG, serwis ASO
66 900 złbrutto
AUDI A8 L 55 TFSImHEV QuattroTipt,sprowadz,03/04/18 1 rej,3,0l, 340KM
142 276 złnetto
174 999 zł brutto
50 TDI 286 KM Long MatrixLed HUD B&O Advance Black Lodówka Noktowizor
429 750 złbrutto
50TDI V6 Quattro Sline Matrix B&O Kamery360 HeadUp Oś skrętna
499 980 złbrutto
W cenie: GWARANCJA 2 lata, PRZEGLĄDY Serwisowe na 3 lata
499 980 złbrutto
50TDI Quattro 286KM HD Matrix LED Kamery360 ACC Gwar.2026 SalonPL
358 000 złbrutto
Audi A8 4,2i 299KM, Quattro, solardach
23 900 złbrutto
Audi A8 3.0 tdi
89 800 złbrutto
3.3 TDI - Automat - Możliwa zamiana
12 000 złbrutto
Full Opcja Zamiana
99 500 złbrutto
A8L /4.0T/V8/Matrix/Masaże/Kamery360/HeadUp/Szyberdach
109 900 złbrutto
3.0TDI - Quatro - Automat - 2008 r - Zamiana
36 990 złbrutto
użytkownik:
liczba głosów: 582
Samochód ten (jak zresztą każdy) trzeba kupować w dobrym stanie, z udokumentowanym serwisem. Przez rok eksploatacji wymieniałem wyłącznie części eksploatacyjne (niektóre z pewnością po raz pierwszy w historii tego auta - jak tuleje gumowo-metalowe wahaczy i wahacze /nie w każdym wahaczu da się wymienić same tuleje/ czy uszczelniacze półosi, przy czym istnieją zadziwiająco jak na tę klasę auta niedrogie zamienniki). Pomimo przebiegu silnik nie zużywa oleju, nie słychać hydroregulatorów zaworów, sądząc po dynamice podejrzewam też, że nie brakuje ani jednego konia mechanicznego...
Silnik V8 o pojemności 4.2, mocy 300 KM i momencie 400 Nm oraz skrzynia biegów automatyczna 5-cio biegowa + tiptronic (automatycznie dostosowująca program do stylu jazdy), przy aluminiowym nadwoziu o masie nieco ponad 1800 kg zapewniają dynamikę, z którą niewiele aut może sie równać, a mówimy tu o ponad 5 metrowej limuzynie.
Dobrze ustaw lusterka (pamiętaj, że nie służą do oglądania boków własnego auta tylko sąsiednich pasów ruchu) a nie będzie martwych pól. W cofaniu pomagają czujniki zbliżeniowe.
Pamiętamy, że samochód jest kompromisem pomiędzy komfortem i sportem, potrafi brać zakręty z imponującą prędkością, więc zawieszenie nie może zupełnie rozpieszczać miękkością, jednak kompromis ten jest bardzo dobrze dobrany. Fotele przednie nawet w wersji "cywilnej" (nie Recaro sport) zapewniają wystarczające trzymanie boczne i posiadają wszechstronną elektryczną regulację wraz z podparciem lędźwi, nawet po długiej podróży nie bolą plecy. Z tyłu jest dość miejsca nawet dla wysokich pasażerów, tylna kanapa jest też elektrycznie regulowana w mojej wersji. Przy dobrej nawierzchni i oponach w środku jest cisza nawet przy dużych szybkościach, silnika nie słychać w ogóle
Karoseria aluminiowa Audi Space Frame - lekka i sztywna, nigdy nie korodująca - ma niewielką konkurencję na świecie, auto ma ponad 5 metrów i wnętrze przestronne we wszystkich kierunkach, nie mam żadnych zastrzeżeń do ergonomii, do bagażnika mieszczą sie cztery 18-calowe felgi w kartonach płasko obok siebie(!), jest oczywiście worek na narty, wszystkie fotele i kanapa tylna i zagłówki mają elektryczną regulację, naturalnie od tej klasy limuzyn nie wymagamy składania tylnej kanapy w celu powiększania bagażnika
Wielowahaczowe dobrze zestrojone zawieszenie, jednocześnie komfortowe jak i sportowo trzymające sie drogi, siła wspomagania, precyzja układu kierowniczego, napęd na 4 koła, podwójne zaciski hamulcowe z przodu (4 klocki na koło), wentylowane tarcze również z tyłu, czujniki parkowania z tyłu - to wszystko składa się na taki wynik...
Komputerowo sterowany klimatronic o niezależnych nastawach dla kierowcy i pasażera, podgrzewane fotele, ogrzewanie postojowe Webasto z pilotem, automatyczne przewietrzanie postojowe zasilane bateriami słonecznymi solardach (trafiła mi sie wersja z pełnym wyposażeniem :)), przednia szyba nie przepuszcza nawet sygnału GPS(!) nie mówiąc o podczerwieni - czarny samochód z czarnymi skórami niemal nie nagrzewa się na słońcu - do dzisiaj niczego lepszego nie wymyślono
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
