Przegląd rynku

To będzie już ostatni tekst z jazd testowych Teslą Modelem Y Long Range z napędem na tył. Ileż można? Przyszła pora na cenę? Jest dobra. Tak dobra, że praktycznie to auto nie ma rywali.

Scrollowanie ogłoszeń motoryzacyjnych to jedna z ulubionych czynności wielu pasjonatów motoryzacji. Wymyśliłem sobie, że poszukam czegoś z lat 90. z niskim przebiegiem (jak na dość pokaźny wiek). Ustawiłem odpowiedni zakres roczników oraz maksymalny przebieg do 50 tys. km i otrzymałem 140 wyników. Wśród nich znalazłem coś naprawdę nietypowego.

Sprawdziłem ogłoszenia z chińskimi samochodami, ale nie tymi nowymi, tylko takimi, które przejechały ok. 50 tys. km. Ich hejterzy twierdzą, że po takim przebiegu powinny były się już rozpaść – moim zdaniem nic na to nie wskazuje, ale obejrzyjcie sami. Zapraszam na przegląd ofert.

BMW pozwala już skonfigurować nasze wymarzone M5. Kwota, którą zobaczycie na końcu, pozwoli wam kupić coś, co w ogłoszeniu pewnie byłoby opisane jako...

MG sprzedało w tym roku więcej samochodów od Hondy, Mitsubishi i Fiata. Głównym bijącym był model HS. Pokazujemy na cyferkach dlaczego tak się stało.

Duży silnik z małą mocą jest - według niedzielno-obiadowych mądrości - receptą na wieloletnią bezawaryjną jazdę. Czy da się jeszcze kupić samochody, które spełniają te wymagania? O dziwo tak.

Nowy samochód za 85 000 zł zaczyna się powoli kojarzyć z miejskim segmentem B, do tego niespecjalnie porywającym. Ale spokojnie, uda się znaleźć coś, żeby nasze serce zabiło trochę szybciej.

To już nie tylko marki japońskie, ale też europejskie i tzw. światowe – niegdyś popularne, nawet w pierwszej piątce sprzedaży, dziś z roku na rok coraz bardziej zapomniane. Dlaczego?

Niektóre samochody na rynku wtórnym nie cieszą się powodzeniem, chociaż trudno znaleźć ku temu realne powody. Znalazłem siedem ofert eleganckich samochodów w wieku 10 lat, które nie kosztują wagonów pieniędzy, a zarazem dają pewną nadzieję na dalszą bezproblemową eksploatację.

Opel Astra, Volkswagen Golf, Audi A4 i BMW 3 - to od lat niezmiennie najchętniej importowane przez Polaków samochody. Trzeba jednak zacząć uważać, na co po Niemcu się decydujemy, bo niedługo nie wszędzie uda nam się tymi perełkami wjechać.