Tego jeszcze nie grali. A przynajmniej nie w Formule E. Lucas di Grassi zobaczył czarną flagę, jako pierwszy kierowca w historii tej serii wyścigów! Ale po kolei. Po kolizji Andre Lotterera i Antonio Felixa da Costy pojawił się samochód bezpieczeństwa i spowolniono całą stawkę. Brazylijczyk, żeby nie zwolnić, postanowił przejechać przez aleję serwisową. Zatrzymał się na stanowisku serwisowym, ale nie zmieniono opon, a całość trwała zbyt krótko, żeby uznać zjazd za regulaminowy.
Przy okazji zjazdu Brazylijczyk wyprzedził sznur samochodów, które były ustawione za tzw. safety carem. I choć został liderem, to sędziowie nakazali mu dodatkowy przejazd przez aleję serwisową, żeby zniwelować niewłaściwie uzyskaną przewagę. Zespół Audi jednak nie poinformował o tym swojego kierowcy, więc ten kary nie odbył. Przekroczył linię mety jako pierwszy, ale wyścigu nie wygrał. Sędziowie najpierw doliczyli mu 20 sekund kary, a następnie pokazali czarną flagę. To sprawiło, że został zdyskwalifikowany.
- Kara była słuszna, bo po dokładnej analizie powtórek wyszło, że samochód nie zatrzymał się zupełnie, choć jego koła przestały się obracać. Naprawdę niewiele brakowało - żalił się po wyścigu di Grassi.
Ostatecznie zwyciężył Alex Lynn z Mahindra Racing.
Drugi okazał się Nyck de Vries z Mercedes-EQ FE Team. Podium uzupełnił Mitch Evans z Jaguar Racing. Końcówka sezonu jest planowana na 14. i 15. sierpnia w Berlinie. Formuła E to powstała w 2012 roku klasa wyścigów jednomiejscowych samochodów elektrycznych.
Di Grassi z przeszłością w Formule 1
Di Grassi w przeszłości startował w wyścigach Formu�y 1. Zaczynał w 2009 roku w Virgin Racing. Trzy lata później kierowca dołączył do stawki FIA World Endurance Championship w klasie LMP1. Tam, udało mu się być drugim w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2014 roku.
![�wietna jazda Kubicy nie da�a podium. Wszystko posypa�o si� po po�arze auta polskiego teamu! [WIDEO]](https://bi.im-g.pl/im/e0/e9/19/z27169248II,Dramat-zespolu-Roberta-Kubicy-na-torze-Paul-Ricard.jpg)
