Co dalej z krośniewicką wąskotorówką?

W zeszłym miesiącu władze województwa łódzkiego poinformowały, że mimo ogłoszenia naboru wniosków o dofinansowanie przedsięwzięć z zakresu tematycznych szlaków turystycznych nie otrzymały żadnych propozycji wykorzystania funduszy unijnych na cele związane z kolejami wąskotorowymi. Do sprawy odniosła się już Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych, która pełni rolę przewoźnika na Kolei Rogowskiej i opiekuje się m.in. taborem dawnej Rogowskiej Kolei Dojazdowej. Drugą z istniejących kolei wąskotorowych leżących na terenie województwa łódzkiego jest Krośniewicka Kolej Dojazdowa.

16 lat bez regularnego ruchu

Powstała ona w wyniku podziału i technicznej dezintegracji dawnych Kujawskich Kolei Dojazdowych. Objęła swoim zasięgiem trasy do Ozorkowa, Ostrów czy Brześcia Kujawskiego, spośród których większość nie została rozebrana. Tym niemniej od 2008 r. system KrKD pozostaje nieczynny i, nie licząc przejazdów drezynami prowadzonych przez grupy sympatyków, nie jest tam prowadzony jakikolwiek ruch.

Dlaczego lokalny samorząd nie zdecydował się na próbę wskrzeszenia wąskotorówki i organizacji przewozów turystycznych w oparciu o fundusze unijne? – Nasza gmina nie jest właścicielem majątku pozostałego po kolei wąskotorowej. Tytuł prawny do przedmiotowego majątku posiadają Polskie Koleje Państwowe SA – mówi Krzysztof Urbański, zastępca burmistrza Krośniewic.

Gmina chce przejąć nieruchomości pokolejowe

– Nadmieniam, że burmistrz Krośniewic wielokrotnie występował do PKP o przekazanie przedmiotowego mienia do zasobów nieruchomości gminy Krośniewice – dodał nasz rozmówca. Zapewnił również, że w tej sprawie toczą się aktualnie negocjacje. – Jeżeli będziemy dysponować tytułem prawnym do majątku po Krośniewickiej Kolei Dojazdowej, będziemy zainteresowani pozyskaniem środków na remonty – podkreślił przedstawiciel gminy.

Ostatnim przewoźnikiem uruchamiającym pociągi na trasach KrKD było Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL). Do końca swojej działalności w Krośniewicach organizacja utrzymywała zarówno przewozy pasażerskie, jak i towarowe. Regularne pociągi osobowe docierały m.in. do Krzewia czy Ostrów.