Centralny Port Komunikacyjny przeprowadza analizy pięciu wariantów przebiegu linii CPK – Sochaczew – Płock – Włocławek. Jest to pierwszy odcinek CMK-Północ. Prace budowlane mają ruszyć w 2028 roku.
Spółka CPK w tym momencie ma znajdować się w zaawansowanej fazie przygotowań studium techniczno-ekonomiczno-
Jest to pierwszy odcinek tzw. CMK-Północ, czyli przedłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku Kujaw i Trójmiasta. Koncepcja tej inwestycji pojawiła się już w latach 70. ubiegłego wieku. To wtedy wykonano wstępne prace terenowe w okolicach Jaktorowa, a w 2012 r. – tuż przed Euro 2012 – w rejonie Warszawy oddano do użytku wiadukt autostrady A2 nad planowaną linią. Wiadukt ten ma zostać wykorzystywany, aby przeprowadzić nową linię KDP.
W tej chwili trwają prace studialne dla pięciu wariantów tego odcinka. Celem STEŚ jest opracowanie dla linii kolejowej CPK specjalistycznej dokumentacji na potrzeby projektowe wraz ze wskazaniem jej wariantu inwestorskiego, czyli rekomendowanego przebiegu – informuje Centralny Port Komunikacyjny.
Na początku października ruszyły spotkania z mieszkańcami każdej z gmin, przez teren których przechodzą warianty szprychy. Ich szczegółowy wykaz wraz z datami, godzinami i miejscami konsultacji można znaleźć na stronie CPK www.cpk.pl w zakładce /Dla Mieszkańców/ i /Konsultacje społeczne/.
Dodatkowy przystanek przy zakładach Orlenu
Pociągi KDP mają zatrzymywać się w Płocku, natomiast CPK rozważa budowę dodatkowych przystanków.
Mieszkańcy Płocka będą mogli skorzystać: z pociągów KDP zatrzymujących się na głównej stacji w centrum miasta, a także ze składów regionalnych obsługujących przystanki w obszarze aglomeracji. Rozważamy przystanki kolejowe w pobliżu osiedla Podolszyce i zakładów petrochemicznych Orlenu – informuje CPK.
Mat. CPK
Jeżeli chodzi o Włocławek, tutaj natomiast pasażerowie mają skorzystać z pociągów, które zatrzymają się na istniejącej już stacji kolejowej.
Dzięki inwestycjom zapowiadanym przez Urząd Miasta powstanie też nowoczesny węzeł przesiadkowy łączący transport kolejowy, autobusowy i samochodowy. Pociągi jadące w kierunku Włocławka będą włączać się w istniejącą linię kolejową nr 18 przez węzeł po południowej stronie miasta – tłumaczy CPK.
Mat. CPK
CPK liczy na to, że w IV kwartale 2023 roku uda się wybrać wariant inwestorski, który wraz z wariantami alternatywnymi zostanie włączony do wniosku o decyzję środowiskową do RDOŚ-u. Tam ostatnio CPK złożył dokumenty ws. budowy lotniska – więcej informacji.
Według harmonogramów rozpoczęcie prac budowlanych dla linii CPK – Płock – Włocławek zaplanowano na III kwartał 2028 roku, zakończenie prac natomiast do końca 2032 roku.
Mat. CPK
Docelowo kolejowa „szprycha” CPK nr 1 zapewni skrócenie czasów przejazdu. Między Płockiem a Warszawą podróż ma zająć ok 50 minut. Natomiast z Włocławka w około 1 godz. 10 min. Linią miałyby również jeździć pociągi kategorii „Regio Express”, które miałyby umożliwiać atrakcyjne przejazdy w krótszych relacjach np. Lipno – Włocławek, Wyszogród – Płock i Wyszogród – Warszawa.
Początkowo, na głównym ciągu planowanej linii kolejowej pociągi pasażerskie pociągi mają jeździć 250 km/h (lekkie pociągi towarowe: do 120 km/h). Docelowa prędkość jaką w przyszłości będą mogły osiągnąć najszybsze pociągi to 350 km/h.