SUVs werden immer beliebter – und sind gleichzeitig ein Problem. Für die Autoindustrie scheint Profit über Umweltschutz zu stehen. Wie sehen Lösungsansätze aus?
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Alle haben den Börsengang erwartet – nun das: Flix verkauft 35 Prozent der Firmenanteile an den schwedischen VC EQT und den Hamburger Logistik-Milliardär Klaus-Michael Kühne.
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Sara Schiffer hat den LKW-Führerschein gemacht und ein Startup gegründet, das Wasserstoff-Trucks vermietet. Hylane ist der größte Abnehmer von Wasserstoff an Tankstellen in Deutschland.
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In der Tendenz verursacht die Flugindustrie immer mehr CO₂-Emissionen, anstatt weniger. Welche alternativen Lösungen werden entwickelt? Und wie lange dauert es noch, bis sie auch umgesetzt werden?
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Wenn es darum geht, mehr Menschen von der Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs zu überzeugen, wird KI eine Rolle spielen. Doch die Frage ist, wer die Digitalisierung des Systems bezahlt.
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Weil die Entwicklung viel Geld verschlingt, drängen die Flugtaxi-Anbieter auf Bürgschaften vom Staat. Die Konkurrenz in anderen Ländern werde so mit Millionen gefördert.
Weil die Entwicklung viel Geld verschlingt, drängen die Flugtaxi-Anbieter auf Bürgschaften vom Staat. Die Konkurrenz in anderen Ländern werde so mit Millionen gefördert.
Autos werden immer digitaler. Doch damit steigt auch das Risiko für Missbrauch. Sicherheitsexperten befürchten, dass man Autos auch als Waffe in Krisenfall einsetzen kann.
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Bisher versuchten die meisten Hersteller eigene Infotainmentsysteme in ihre Autos zu integrieren. Doch immer mehr geben auf – und überlassen Apple und Google das Feld.
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Bereits letztes Jahr im Sommer hatte das Startup Volocopter den Bund um eine Förderung gebeten. 300 Millionen Euro wollte es haben, jetzt bekommt es die Hälfte.
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Boeing galt eins als Vorzeigeunternehmen – doch dann lief vieles schief. Welche Rolle Shareholder Value dabei spielt und warum insbesondere Startups ganz genau hinschauen sollten, lest ihr hier.
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