- Defender OCTA to sportowa wersja terenówki, która ma być najszybsza zarówno na torze, jak i w terenie
- Posiada 4,4-litrowy silnik V8 konstrukcji BMW, o mocy 626 KM i momencie obrotowym wynoszącym 750 Nm
- OCTA został podniesiony o 28 mm, ma nowe zawieszenie 6D Dynamics i możliwość aktywacji launch control w trybie offroad
- Zachęcamy do oddawania głosów w specjalnej ankiecie, która znajduje się pod artykułem
Słowo OCTA od teraz może przyspieszać bicie serca. Pod maską tej wersji Defendera nie ma już 5-litrowego motoru V8 z mechaniczną sprężarką, ale raczej nie ma nad czym płakać. Silnik ten ustąpił miejsca 4,4-litrowemu V8 konstrukcji BMW, które zostało podkręcone do 626 KM i 750 Nm (maksymalny moment obrotowy jest dostępny w bardzo szerokim zakresie od 1800 obr/min do 6000 obr/min). Jak na terenówkę przystało, moc trafia na wszystkie cztery koła, a za jej przeniesienie odpowiada 8-biegowy automat. Defender OCTA to terenówka, która ma tryb launch control, podbijający jeszcze moment obrotowy do astronomicznych 800 Nm.
- Przeczytaj także: Przejechałem taką samą, długą trasę elektrykiem i spalinówką. Potem wziąłem kalkulator
Defender został podniesiony. To definicja sportu według Brytyjczyków
I jeśli myślicie, że słowo "terenówka" w przypadku tego auta to błąd, to się mylicie. Offroadowy rodowód został zachowany, a nawet podkreślony, bowiem OCTA względem standardowych wersji został podniesiony o 28 mm. Dla oka może to być jednak mało zauważalne, ponieważ karoseria jest także poszerzona o 68 mm, zatem cała sylwetka jest masywniejsza i atletyczna.
Podniesienie nadwozia to jednak nie jest jedyna zmiana pod autem i Defender OCTA ma zawieszenie nazwane 6D Dynamics. To kombinacja hydraulicznie sterowanych i elektronicznie kontrolowanych amortyzatorów, które kompensują przechyły i niepożądane zachowania nadwozia, eliminując potrzebę klasycznych stabilizatorów. Nawet szybka jazda w zakrętach nie powinna więc zachwiać karoserią tego Defendera.
- Przeczytaj także: Już działa nowy "bat na kierowców". Mandaty posypią się jak nic
Defender OCTA to driftująca terenówka
I to się przyda, bo OCTA równie chętnie jeździ w terenie, jak i driftuje, a jego uniwersalność podkreśla fakt, że testy tego auta odbywały się także na legendarnym torze Nürburgring. Jego rozpędzanie do 100 km/h trwa 4 s, a prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h. Ponadto model ten umożliwia aktywację systemu launch control w trybie offroad i zmianę konfiguracji ABS i ESP, by jeszcze lepiej bawić się na szutrze. Wystarczy włączyć tryb OCTA, który dołączono do systemu Terrain Response.
- Przeczytaj także: Są umowy na budowę nowych odcinków dróg S10 i S11. Pierwsza przyniesie korzyść setkom tysięcy kierowców
Defender OCTA wyróżnia się w każdym aspekcie
Najszybszy Defender charakteryzuje się również charakterystycznym malowaniem. Auto ma czarny dach oraz tylną klapę, a nadwozie do linii szyb, łącznie ze słupkami A i C jest malowane w jeden z czterech dostępnych kolorów. Klienci mogą również zamówić matową folię ochronną, również zmieniającą nieco wygląd auta. Do tego stylistykę auta podkreślono za pomocą kutych 20-calowych felg terenowych, okalanych 33-calowymi oponami Goodyear Advanced A/T lub dzięki 22-calowym felgom sportowym z oponami całorocznymi.
W środku z kolei rzucają się w oczy nowe fotele wystylizowane minimalistycznie. Mają one lepiej utrzymywać ciało w zakrętach, a także dodawać wrażeń muzycznych za pomocą wibracji oparć. W standardzie znajduje się nowa skóra półanilinowa z wykończeniem tekstylnym. Alternatywnie OCTA może być wyposażony w tkaninę Ultrafabrics, która jest o 30 proc. lżejsza od tradycyjnej skóry. Szacunkowa cena w Wielkiej Brytanii tej wersji Defendera to 145 tys. 300 funtów (ok. 738 tys. zł).
Defender OCTA rzuca rękawice najmocniejszym terenówkom
OCTA to cztery literki, które teraz mają kojarzyć się podobnie, jak niemieckie znane wszystkim AMG i M. Nowy Defender jest samochodem, który odrzuca klasyczne podejście do sportu, czyli obniżone nadwozie, twarde zawieszenie i wielkie koła z niskoprofilowymi oponami. Zamiast tego oferuje unikalne zawieszenie, koła All Terrain na wytrzymałych felgach i osiągi, które zaskoczą niejednego.
