|
|
|
| F1 2024•����������������������� | |
|
|
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/sp.gif)
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/sp.gif)
|
Norris ponownie dyktuje tempo na Silverstone |
McLaren wygl�da na mocnego, ale w wy�cigu przywidywany jest deszcz. |
|
•�ukasz Godula, 5 lipca 2024, wy�wietlenia: 2329 | << | lista | T- | T+ | >> |
|
Embed from Getty Images
Po weekendzie ze sprintem powr�cili�my do klasycznego uk�adu weekendu. Zespo�y z pewno�ci� odetchn�y z ulg�, �e mog� po�wi�ci� wi�cej czasu na przygotowania do kwalifikacji i wy�cigu, cho� swoje trzy grosze ci�gle chcia�a wtr�ci� pogoda. Jednak drugi trening rozpocz�� si� przy suchej nawierzchni z czego ochoczo skorzystali wszyscy kierowcy.
Przewa�a� wyb�r po�redniej mieszanki, na kt�rej najszybszy by� Verstappen, przed Leclerkiem i Hamiltonem. Max by� te� kierowc�, kt�ry bardzo szybko zmieni� ogumienie na mi�kk� mieszank�. Holender wykr�ci� czas 1:27,233.
Co ciekawe czas ten okaza� si� niezbyt trudny do pobicia przez konkurencj�. Najpierw szybciej pojecha� Leclerc, kt�ry sam pope�ni� kilka b��d�w, a p�niej nawet Hulkenberg. Holender wyjecha� po chwili na kolejnym �wie�ym komplecie mi�kkich opon, ale w drugim sektorze wypad� na pobocze i wr�ci� do gara�u w wolnym tempie.
Ponownie nie�le spisywa�y si� McLareny. Po szybkich przejazdach prowadzi� Norris z czasem 1:26,549, a za nim plasowa� si� Piastri. Z reszty stawki tylko Perez by� w stanie wskoczy� przed Hulkenberga. Meksykanin popisa� si� niez�ym wynikiem bior�c pod uwag� jego ostatni� form�.
Po szybkich przejazdach w zwi�zku z kolejnym zagro�eniem deszczu, kierowcy od razu zabrali si� za d�ugie przejazdy. Spowodowa�o to przypiecz�towanie pozycji w tabeli i da�o sporo danych do analizy tempa poszczeg�lnych zespo��w.
Deszcz zgodnie z przewidywaniami w ko�cu pojawi� si� nad torem, co spowodowa�o masowe powroty do gara��w. Tu� przed ko�cem sesji kilku kierowc�w zdecydowa�o si� na wyjazd na przej�ciowych oponach, by wykona� pr�bny start na tej mieszance przy mokrej nawierzchni.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 29�C
Temperatura powietrza: 18�C
Pr�dko�� wiatru: 7,2 m/s
Wilgotno�� powietrza: 64%
Mokro
| | | | | P. | Nr | Kierowca | Bolid | Opony | Czas okr. | Strata | Odst�p | Okr. |
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/sp.gif) |
1. | 4 | Lando Norris | McLaren MCL38 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:26,549 | - | - | 26 |
2. | 81 | Oscar Piastri | McLaren MCL38 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:26,880 | 0,331 | 0,331 | 24 |
3. | 11 | Sergio Perez | Red Bull RB20 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:26,983 | 0,434 | 0,103 | 25 |
4. | 27 | Nico Hulkenberg | Haas VF-24 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:26,990 | 0,441 | 0,007 | 26 |
5. | 16 | Charles Leclerc | Ferrari SF-24 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,150 | 0,601 | 0,160 | 27 |
6. | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes W15 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,202 | 0,653 | 0,052 | 26 |
7. | 1 | Max Verstappen | Red Bull RB20 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,233 | 0,684 | 0,031 | 21 |
8. | 55 | Carlos Sainz | Ferrari SF-24 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,249 | 0,700 | 0,016 | 31 |
9. | 18 | Lance Stroll | Aston Martin AMR24 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,274 | 0,725 | 0,025 | 21 |
10. | 63 | George Russell | Mercedes W15 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,294 | 0,745 | 0,020 | 26 |
11. | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin AMR24 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,372 | 0,823 | 0,078 | 25 |
12. | 77 | Valtteri Bottas | Kick Sauber C44 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,381 | 0,832 | 0,009 | 16 |
13. | 23 | Alexander Albon | Williams FW46 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,645 | 1,096 | 0,264 | 26 |
14. | 10 | Pierre Gasly | Alpine A524 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,732 | 1,183 | 0,087 | 24 |
15. | 31 | Esteban Ocon | Alpine A524 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,743 | 1,194 | 0,011 | 19 |
16. | 22 | Yuki Tsunoda | RB VCARB 01 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,745 | 1,196 | 0,002 | 26 |
17. | 2 | Logan Sargeant | Williams FW46 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,809 | 1,260 | 0,064 | 24 |
18. | 24 | Guanyu Zhou | Kick Sauber C44 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,813 | 1,264 | 0,004 | 19 |
19. | 3 | Daniel Ricciardo | RB VCARB 01 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:27,916 | 1,367 | 0,103 | 25 |
20. | 20 | Kevin Magnussen | Haas VF-24 | ![Pirelli](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/opony/pir.gif) | 1:28,122 | 1,573 | 0,206 | 20 |
| |
107% najlepszego czasu: 1:32,607 |
|
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/sp.gif)
|
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/sp.gif)
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/sp.gif)
| |
|
|
| |
|
|
F1WM.pl • Aktualno�ci, Newsy i wyniki w WAP Testy, Artyku�y, S�owniczek poj�� F1, Sondy Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespo�y, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolid�w, Dostawcy silnik�w, Dostawcy opon Robert Kubica • Aktualno�ci, Profil kierowcy, Osi�gni�cia, Daniele Morelli (mened�er), Statystyki kierowcy, Historia start�w z BMW Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
![](https://cdn.statically.io/img/oldf1wm.pl/../img/wm_stopka2.png) | • ISSN 2080-4628 • Serwis po�wi�cony F1 i innym seriom wy�cigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrze�one |
|
|
|
• • • |
| |
|