Embed from Getty Images

Zdaniem szefa McLarena, Andrei Stelli, do kolizji Lando Norrisa z Maksem Verstappenem w Austrii mog�o doj�� przez brak odpowiednich kar dla tego drugiego za starcia z Lewisem Hamiltonem z 2021 roku.

Max Verstappen i Lando Norris zderzyli si� ze sob� podczas walki o zwyci�stwo w niedzielnym wy�cigu o Grand Prix Austrii. Po zako�czeniu wy�cigu Norris oskar�y� swojego rywala o zbyt agresywn� i desperack� jazd�, podczas gdy Verstappen odrzuci� argumentacj� Brytyjczyka i t�umaczy�, i� nie skr�ca� podczas hamowania.

Swojego niezadowolenia z takiego obrotu spraw nie ukrywa� w rozmowie ze Sky Sports szef McLarena, Andrea Stella, kt�ry nawi�za� do ostrych pojedynk�w Verstappena z Hamiltonem, do kt�rych dochodzi�o przed trzema laty.

„My�l�, �e ca�y �wiat b�dzie wiedzia�, kto jest za to odpowiedzialny, mo�e z wyj�tkiem pewnej grupy os�b. Problem za tym jednak jest taki, �e je�li na pewne rzeczy nie zareagujesz w odpowiedni spos�b, to one powr�c�” – powiedzia� W�och.

„Powr�ci�y one dzisiaj, poniewa� nie zareagowano na nie odpowiednio w przesz�o�ci, kiedy ogl�dali�my troch� walk z Lewisem, po kt�rych nale�a�o na�o�y� ostrzejsze kary. Obecnie uczysz si�, aby �ciga� si� w okre�lony spos�b, kt�ry mo�emy uwa�a� za sprawiedliwy i przejrzysty”.

Stella nawi�zywa� w swojej wypowiedzi do s�ynnych ju� kolizji i kontakt�w Verstappena z Hamiltonem, do kt�rych dochodzi�o na Imoli, Silverstone, Monzy, czy w D�uddzie. Kontrowersji nie brakowa�o r�wnie� na Interlagos, gdzie Holender wypycha� kierowc� Mercedesa w 4. zakr�cie, za co nie otrzyma� �adnej kary.

„Tak, by�o wiele takich epizod�w. Fakty s� takie, �e mamy tak du�y respekt dla Red Bulla i Maksa, �e nie musz� robi� takich rzeczy. Jest to tak naprawd� spos�b na nara�enie swojej reputacji na szwank. Po co robi� co� takiego?”

„S�dziowie uznali, �e Max jest tym razem w pe�ni odpowiedzialny za ten kontakt, wi�c nie chodzi tu o spos�b �cigania konkretnego kierowcy, tylko �ciganie w obr�bie przepis�w. Przepisy musz� by� egzekwowane w efektywny spos�b, poniewa� kiedy samoch�d odpada z wy�cigu w konsekwencji takiego incydentu, to musi zosta� na�o�ona kara adekwatna do jego nast�pstw”.

„Zanim dosz�o do tej kolizji, dwukrotnie mieli�my manewrowanie podczas hamowania. My�l�, �e jest to ewidentne i musimy narzuci� pewien spos�b �cigania, poniewa� chcemy mie� frajd� i czerpa� z tego rado��”.

Stella doda� te�, i� – nawet pomimo bardzo mocnego tempa na finiszu – nie s�dzi, by Norris, nawet gdyby wyprzedzi� Verstappena, by� w stanie odjecha� rywalowi i z komfortow� przewag� wygra� wy�cig.

„Nawet gdyby Lando wyprzedzi� Maksa, to mo�liwe, �e Max z bardzo silnym efektem DRS-u m�g�by znale�� si� w pozycji, aby zaatakowa� Lando. My�l� zatem, �e odebrano nam mo�liwo�� obejrzenia naprawd� ekscytuj�cego fina�u wy�cigu, poniewa� nie s�dz�, by Lando by� w stanie mu odjecha�”.

„My�l�, �e walka potrwa�aby a� do flagi w szachownic�. Szkoda, �e nigdy si� o tym nie przekonamy”.