2022 Wkracza w trzeci rok wsp�pracy z Alf� Romeo jako rezerwowy zawodnik. Ponownie otrzymuje szans� poprowadzenia bolidu Formu�y 1 podczas oficjalnych sesji testowych oraz pi�tkowych trening�w, tym razem na obiektach Catalunya, Paul Ricard, Hungaroring oraz Yas Marina. Poza torami Grand Prix decyduje si� na przej�cie do D�ugodystansowych Mistrzostw �wiata, w kt�rych konkuruje w klasie LMP2 z Prema Orlen Team. Wsp�lnie z Lorenzo Colombo i Louisem Deletrazem zajmuje pi�te miejsce w klasyfikacji, a ich najlepszym wynikiem jest druga pozycja w ca�odobowym Le Mans.
2021 Pozostaje w Alfie Romeo jako rezerwowy zawodnik i otrzymuje szans� startu w Grand Prix Holandii oraz W�och. Zast�puje Kimiego Raikkonena, kt�ry zostaje zaka�ony koronawirusem. Pozostawia po sobie dobre wra�enie i na Zandvoort doje�d�a pi�tnasty, natomiast na Monzy czternasty. W trakcie roku realizuje program z WRT w European Le Mans Series, gdzie w sk�adzie z Deletrazem i Ye wygrywa trzy rundy oraz zgarnia mistrzowski tytu�. Debiutuje w Le Mans w klasie LMP2 i pewne zwyci�stwo wypada jego za�odze z r�k na ostatnich kilometrach wy�cigu. Pod koniec roku notuje r�wnie� wyst�p w podw�jnej rundzie WEC w Bahrajnie z High Class Racing.
2020 Na pocz�tku roku do��cza do Alfy Romeo jako trzeci kierowca. Ekipa udost�pnia mu bolid C39 podczas oficjalnych sesji testowych, a tak�e w pi�ciu pi�tkowych treningach. Jego koncentracja spoczywa jednak na serii DTM, do kt�rej do��cza z prywatnym zespo�em Orlen Team ART. Niestety sezon okazuje si� jednym wielkim rozczarowaniem. Udost�pnione mu BMW M4 charakteryzuje si� wysokim poziomem zawodno�ci, a ekipa pope�nia sporo b��d�w typowych dla nowicjuszy. Punktuje zaledwie trzykrotnie, cho� raz wchodzi na podium po genialnym wy�cigu na torze Zolder. W klasyfikacji zajmuje pi�tnaste miejsce.
2019 O�mioletni wysi�ek zwi�zany z powrotem do Formu�y 1 w �aden spos�b nie zostaje mu wynagrodzony. Williams popada w powa�ne k�opoty organizacyjne, przez co traci niemal po�ow� zimowych test�w i ca�y rok brakuje mu cz�ci zamiennych. Z kolei model FW42 jest bardzo nieudan� konstrukcj� i skazuje Kubic� na walk� tylko z Georgem Russellem. Przez ca�y rok boryka si� ze zmienn� charakterystyk� i osi�gami bolidu, a ograniczona liczba poprawek nie pozwala zbli�y� si� do �rodka stawki. Przegrywa wszystkie czas�wki z partnerem, cho� to do Kubicy nale�y jeden punkt zdobyty w ca�ym sezonie przez Williamsa za dziesi�te miejsce w deszczowym GP Niemiec. Zajmuje dziewi�tnast� lokat� w klasyfikacji. Decyduje si� na odej�cie z zespo�u, wypadaj�c tym samym ze stawki na 2020 rok.
2018 Jako trzeci kierowca Williamsa bierze udzia� w oficjalnych sesjach testowych, jazdach dla Pirelli oraz w pi�tkowych treningach do Grand Prix Hiszpanii, Austrii i Abu Zabi. Swoj� prac� oraz osi�gami wywiera spore wra�enie na zespole, a media spekuluj�, i� prezentuje si� na torze znacznie lepiej od etatowych kierowc�w. Pod koniec roku Williams pogr��ony w kryzysie sportowym sk�ada mu propozycj� start�w w Formule 1 w sezonie 2019. Podpisuje umow� i wraca do rywalizacji po o�miu latach przerwy.
2017 Przygotowania ByKolles do sezonu to pasmo samych niepowodze�, przez co Kubica decyduje si� rozwi�za� swoj� umow�. Od tamtej pory Robert sprawdza si� za kierownic� maszyn GP3 oraz Formu�y E, a w czerwcu sensacyjnie wraca do kokpitu bolidu F1. Ekipa Renault udost�pnia mu model E20 z 2012 roku na Ricardo Tormo oraz Paul Ricard, natomiast w sierpniu bierze udzia� w oficjalnej sesji w aktualnej maszynie. Dzi�ki dobrej postawie staje si� kandydatem do posady w sezonie 2018, lecz Renault ostatecznie wybiera Carlosa Sainza. Z pomoc� Nico Rosberga rozpoczyna rozmowy z Williamsem i po serii test�w w bolidach FW36 oraz FW40, brytyjska stajnia oferuje Kubicy rol� rezerwowego zawodnika w sezonie 2018. Wcze�niej przegrywa pojedynek o kokpit z Siergiejem Sirotkinem.
2016 Przed startem sezonu Kubica traci wsparcie sponsor�w, przez co rezygnuje z pe�nego programu w WRC i przyst�puje tylko do Rajdu Monte Carlo, z kt�rego odpada na trzecim odcinku. W trakcie roku startuje w pojedynczych w wy�cigach, w tym Renault Sport Trophy na Spa-Francorchamps, gdzie w debiucie staje na podium wraz z Christophem Hamonem. Na koniec sezonu WEC testuje prototyp LMP1 ekipy ByKolles, a kilka tygodni p�niej podpisuje umow� na starty w 2017 roku.
2015 Zostaje w WRC, lecz zak�ada w�asny zesp� RK World Rally Team i rywalizuje ju� drugi rok za kierownic� Forda Fiesty. Tegoroczne zmagania s� dla niego r�wnie nieudane co poprzednie, a do tego samoch�d prezentuje wysoki poziom zawodno�ci. Opuszcza rajdy w Argentynie i Australii, natomiast w ko�cowej tabeli znajduje si� na dwunastej pozycji z dorobkiem jedenastu punkt�w. Na pocieszenie zostaje mu dziewi�� wygranych odcink�w specjalnych.
2014 Kubica zdecydowa� si� kontynuowa� wyst�py w Rajdowych Mistrzostwach �wiata i do��czy� do M-Sportu, kt�ry przygotowa� dla niego Forda Fiest� WRC. Sezon rozpoczyna od mocnego uderzenia, wygrywaj�c dwa pierwsze odcinki Rajdu Monte Carlo, lecz odpada drugiego dnia po wypadku. W kolejnych imprezach daje o sobie zna� nik�e do�wiadczenie w rajdach i Kubica ma wiele przyg�d, po kt�rych musi si� wycofa� czy traci szans� na punkty. Ostatecznie na trzyna�cie wyst�p�w a� pi�ciokrotnie nie pojawia si� na mecie, a rok ko�czy na szesnastym miejscu z czternastoma punktami.
2013 Rok rozpoczyna od test�w Mercedesa DTM, lecz ostatecznie rezygnuje z perspektywy powrotu na tor wy�cigowy. Decyduje si� na program start�w w ERC oraz WRC, zostaj�c kierowc� Citroena, kt�ry udost�pnia mu model DS3 RRC. W europejskim czempionacie startuje w czterech rajdach i udaje mu si� uko�czy� tylko jeden, natomiast w Mistrzostwach �wiata w kategorii WRC2 wygrywa w Grecji, W�oszech, Niemczech, Francji oraz Hiszpanii, zgarniaj�c tytu�. Na koniec sezonu otrzymuje okazj� do poprowadzenia Citroena DS3 WRC w Rajdzie Wielkiej Brytanii, lecz odpada drugiego dnia po wypadku.
2012 Kubica po d�ugiej rehabilitacji oraz serii zabieg�w, we wrze�niu 2012 roku powraca do motorsportu. Sw�j pierwszy oficjalny start od czasu feralnej imprezy w Ligurii zalicza za kierownic� Subaru Imprezy WRC w rajdzie Ronde Gomitolo di Lana. Polak mia�d�y konkurencj�, wygrywaj�c zmagania z przewag� prawie minuty. Startuje jeszcze w dw�ch lokalnych w�oskich rajdach, wygrywaj�c jeden z nich, natomiast rok ko�czy udzia�em w Rallye du Var, gdzie odpada po rozbiciu i po�arze Citroena C4 WRC.
2011 Po pierwszych przedsezonowych testach w lutym ma powa�ny wypadek w lokalnym w�oskim rajdzie Ronde di Andora. Jego Skoda Fabia S2000 nabija si� na �le umocowan� �elazn� barier�, kt�ra przeszywa samoch�d na wylot, gruchoc�c praw� r�k� i praw� nog� Kubicy. D�uga akcja ratownicza oznacza, �e do szpitala trafia w stanie krytycznym, ale lekarze ratuj� mu �ycie i po trzech d�ugich operacjach rozpoczyna si� wielomiesi�czna rehabilitacja. Nie ma jednak pewno�ci, czy Kubica odzyska kiedykolwiek sprawno�� potrzebn� do start�w w F1. Renault jako zast�pc� zatrudnia na sezon 2011 by�ego koleg� zespo�owego Roberta - Nicka Heidfelda.
2010 Podejmuje si� wyzwania pomocy w odbudowie niegdy� mistrzowskiej stajni Renault. Mimo dysponowania �rednio konkurencyjnym bolidem 3 razy staje na podium, imponuj�c szybko�ci� i r�wn� jazd�, dzi�ki czemu wielu zaczyna dostrzega� w nim przysz�ego mistrza �wiata. Wzmacnia swoj� reputacj� tak�e kilkoma �wietnymi wyst�pami w regionalnych rajdach. Wbija si� do pierwszej dziesi�tki w niemal ka�dych kwalifikacjach, ponadto niesamowicie dominuje nad zespo�owym koleg� Witalijem Pietrowem. Rok ko�czy na 8 lokacie w klasyfikacji ��cznej. Podpisuje kontrakt z Renault na kolejne dwa sezony.
2009 Przed rozpocz�ciem sezonu ma nadziej� na walk� o mistrzostwo, ale konkurencyjno�� jego samochodu szybko sprowadza go na ziemi�. Przez wi�kszo�� grand prix razem ze swoim zespo�owym koleg� okupuje drug� po�ow� stawki, jednak nieoczekiwanie zajmuje 2 pozycj� podczas zawod�w w Brazylii. Po og�oszeniu decyzji o wycofaniu si� koncernu BMW z F1 podpisuje kontrakt na nast�pny rok z ekip� Renault.
2008 Dysponuj�c w pierwszej po�owie roku bardzo konkurencyjnym bolidem udaje mu si� odnie�� pierwsze zwyci�stwo w F1 podczas GP Kanady. Dorzuca do tego 6 innych podi�w i stara si� walczy� o mistrzowski tytu�, ale BMW nie decyduje si� na pe�ny rozw�j bolidu, kt�ry stopniowo traci konkurencyjno��. Ostatecznie Kubica plasuje si� na 4 miejscu w klasyfikacji generalnej z 75 oczkami na koncie - tyle samo co 3 zawodnik sezonu. Zdecydowanie pokonuje r�wnie� swojego partnera Heidfelda.
2007 Pierwszy pe�ny sezon w F1. Nie jest w stanie dor�wna� swojemu zespo�owemu partnerowi Nickowi Heidfeldowi, mimo to udaje mu si� w sumie zgromadzi� 39 punkt�w i zaj�� 6 miejsce w klasyfikacji ��cznej. Podczas GP Kanady ma koszmarny wypadek, kt�ry uniemo�liwia mu start w nast�pnym wy�cigu odbywaj�cym si� na torze Indianapolis.
2006 W ka�dy pi�tek weekendu grand prix testuje bolid swojej ekipy, ustanawiaj�c bardzo dobre czasy. Podczas GP W�gier zajmuje miejsce by�ego mistrza �wiata F1 - Jacquesa Villeneuve'a i zalicza debiut w wy�cigu. Lini� mety mija jako 7, ale zostaje zdyskwalifikowany za zbyt nisk� wag� bolidu. Startuje we wszystkich pozosta�ych zawodach sezonu i w imponuj�cym stylu nieoczekiwanie staje na podium w GP W�och. Reszt� wy�cig�w ko�czy poza stref� punktow�.
2005 Przechodzi do World Series by Renault. Reprezentuj�c barwy ekipy Epsilon Euskadi si�ga po tytu�, imponuj�c 4 triumfami, 3 pierwszymi polami startowymi oraz 11 wizytami na podium. Potem powraca jeszcze raz do F3, by spr�bowa� swoich si� w Makau, jednak i tym razem nie udaje si� triumfowa� - na os�od� zostaje 2 lokata i ustanowienie nowego rekordu toru. Na pocz�tku grudnia w nagrod� za wygranie WSbR testuje bolid Formu�y 1 zespo�u Renault. Trzy tygodnie p�niej podpisuje kontrakt ze stajni� BMW Sauber F1 na posad� kierowcy testowego.
2004 Drugi i ostatni sezon w F3 Euro Series. Startuj�c w zespole Mucke Mercedes po 3 wizytach na podium zajmuje ostatecznie 7 lokat�. Ponadto drugi raz z rz�du mija lini� mety jako 2 w presti�owym Grand Prix Makau.
2003 Przenosi si� do Formu�y 3 Euro Series, ale nie bierze udzia�u w 6 pierwszych wy�cigach z powodu kontuzji odniesionej w wypadku samochodowym. Podczas op�nionego debiutu w tej serii startuj�c na ulicznym torze Norisring triumfuje. W ca�ym sezonie plasuje si� na 12 miejscu w klasyfikacji ��cznej. Pod koniec roku zwyci�a jeszcze w ulicznych zawodach w Sardynii oraz mija lini� mety jako 5 w wy�cigach w Makau i Korei - wszystko to presti�owe imprezy F3.
2002 Wygrywa 4 wy�cigi i zostaje wicemistrzem w�oskiej Formu�y Renault 2000. Poza tym startuje r�wnie� tam, gdzie rok temu - w Eurocup, udaje mu si� wskoczy� na 7 lokat� na koniec sezonu. Daje popis swoich umiej�tno�ci podczas jednorazowego wyst�pu w brazylijskiej Formule Renault 2000 na torze Interlagos, gdzie g�ruje nad tamtejsz� stawk� przez ca�y weekend.
2001 Maj�c wsparcie mened�era Daniele Morellego trafia do Formu�y 2000 Eurocup i tym samym po raz pierwszy w �yciu zasiada za kierownic� bolidu. W ca�ym sezonie udaje mu si� wywalczy� jedno pierwsze pole startowe i co wa�niejsze - do��cza do programu rozwoju m�odych zawodnik�w prowadzonego przez Renault.
2000 Ostatni rok jazdy na gokarcie. Plasuje si� na 4 pozycji zar�wno w europejskich, jak i �wiatowych mistrzostwach.
1999 Udaje mu si� obroni� tytu� mistrza W�och i po raz drugi triumfowa� w Monako, dodatkowo startuje w Mi�dzynarodowych Kartingowych Mistrzostwach Niemiec.
1998 Zostaje pierwszym cudzoziemcem, kt�ry wygra� kartingowe mistrzostwo W�och junior�w, ponadto si�ga po wicemistrzostwo Europy junior�w. Zwyci�a tak�e w presti�owych zawodach na ulicach Monako.
1997 Postanawia wyjecha� do W�och, by tam dalej rozwija� sw�j talent.
1994 Zdobywa swoj� upragnion� licencj�. W ci�gu 3 lat zdobywa wszystkie mo�liwe tytu�y na krajowym podw�rku, zar�wno w�r�d junior�w, jak i senior�w.
1991 Dysponuje ju� prawdziwym gokartem, ale nie mo�e rozpocz�� start�w w zawodach ze wzgl�du na zbyt m�ody wiek.
1988 Dostaje od rodzic�w w prezencie miniaturowy samochodzik o nap�dzie spalinowym, rozpoczyna pierwsze treningi.
