Chcemy usunąć z KPO podatek od samochodów spalinowych. W kwestii opłaty rejestracyjnej chcemy ją w taki sposób wyprofilować, żeby nie uderzyła po kieszeniach najmniej zamożnych
- powiedziała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, szefowa resortu funduszy. W rządzie trwa rewizja zapisów KPO, o czym ministerka opowiadała w rozmowie z "Faktem". Upubliczniono już pełny pakiet rewizji, teraz czas na konsultacje społeczne.
Podatek od samochodów spalinowych może zniknąć z KPO. Rząd chce dostosować projekt do polskich warunków
Jednym z priorytetów rewizji KPO są zmiany w Zielonym Ładzie. - Ale nie dla Unii, nie dla jakiejś abstrakcyjnej idei, tylko Zielony Ład dla Polek i Polaków. Tak to modyfikujemy, żeby wsparcie otrzymali ci, którzy są najsłabsi i mogliby ucierpieć w tej transformacji, nie zapominając o tym, że potrzebne jest nam czyste powietrze i mniejsze zużycie energii. To musi opierać się za zachętach, a nie na zakazach - mówiła Pełczyńska-Nałęcz.
W tym duchu planowane są zmiany w sprawie podatku od aut spalinowych. - Nie może być tak, że im samochód jest starszy i więcej spala, tym więcej ktoś płaci. Trzeba to odpowiednio zmodyfikować i nad tym będzie pracowało Ministerstwo Klimatu, żeby najmniej zamożni tej opłaty nie odczuli - mówiła ministerka funduszy.
Podatek od aut spalinowych. Polska jest ostatnim krajem, który go nie ma
Jednorazowa opłata dla w�a�cicieli samochod�w spalinowych ma zostać wprowadzona do końca 2024 r. Następnie od 2026 roku ma zacząć obowiązywać coroczny obowiązek wnoszenia takiej opłaty. W KPO wskazano, że nowa opłata ma zniechęcić kierowców do eksploatacji starych pojazdów i zachęcić ich do kupowania nowszych, bardziej nowoczesnych i przyjaznych dla środowiska.
- Wiemy na pewno, że Polska jest praktycznie ostatnim krajem Unii Europejskiej, który nie ma takiego podatku. Wiemy, że jak wylewamy ścieki do rzeki, to płacimy kary, albo musimy zapłacić za to opłatę środowiskową. Jak wysypujemy śmieci do lasu, to również płacimy karę, a powietrze traktujemy jako taki ściek, do którego każdy może wywalać zanieczyszczenia i nic za to nie płaci. I dlatego to powinno się zmienić - mówił w ubiegłym roku dla Next.gazeta.pl Bartłomiej Derski z portalu WysokieNapiecie.pl.
- Ostatnio rozmawiałem z kolegą z Bułgarii i tam te opłaty są naprawdę symboliczne. W biedniejszych krajach UE te podatki są niskie, natomiast w bogatszych krajach jest odwrotnie. Na przykład w Norwegii podatki od samochodów spalinowych są tak wysokie, że tam praktycznie dwukrotnie taniej było kupić Teslę Model S niż jakikolwiek jej odpowiednik spalinowy. Zakładam, że w Polsce na początek ten podatek będzie symboliczny, natomiast będzie rósł z biegiem lat, bo też jako społeczeństwo coraz bardziej cenimy sobie swoje zdrowie i życie - twierdził Derski.
