Tunel od Bolkowa do Kamiennej Góry ma 2,3 km, w związku z czym stał się najdłuższym tunelem pozamiejskim w Polsce. Odbiór odcinka drogi S3, na którym się znajduje, jest planowany na 12 lipca, a GDDKiA planuje otworzyć go do końca wakacji. Na miejscu był już jednak reporter "Faktu", który przybliżył czytelnikom technologię, jaką naszpikowano tunel.
Tunel Bolków-Kamienna Góra ma podgrzewaną jezdnię. Co jeszcze w nim zmieszczono?
Tunel wypchano technologią w celu zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu. - Nad bezpieczeństwem podróżnych czuwa kilkanaście systemów i instalacji. Testujemy je wszystkie. Obecnie przeprowadzamy próbę skuteczności systemów przeciwpożarowych - powiedział "Faktowi" Adam Buczyński z firmy Voltar System.
Na krótkim odcinku 25 metrów przy wjeździe do tunelu w jezdni zainstalowano grzałki. Zastosowano technologię, która może kojarzyć się ogrzewaniem podłogowym. Przy minusowanych temperaturach powierzchnia jest ocieplana, co pozwala uniknąć poślizgów.
Kolejne niestandardowe rozwiązanie zastosowane w tunelu to kamery termowizyjne i systemy przekazujące fale radiowe, które umożliwiają słuchanie radia podczas przejazdu tunelem. Głównym celem drugiego z tych rozwiązań jest jednak możliwość informowania uczestników ruchu o niebezpieczeństwie. Ponadto system podtrzymuje komunikację radiową dla służb ratowniczych. W tunelu zamontowano też ognioodporną śluzę, którą można przejechać do mniejszego tunelu obok. A co 250 metrów rozmieszczono mniejsze przejścia ewakuacyjne dla ludzi.
Coraz więcej tuneli w Polsce. Co następny, to dłuższy
- To najdłuższy tunel drogowy typu alpejskiego w Polsce. Pod warszawskim Ursynowem na obwodnicy jest tunel o 100 m dłuższy, ale nie jest on drążony w skale - mówi Wojciech Nowak, z-ca dyrektora kontraktu ds. wyposażenia tuneli o trasie między Bolkowem a Kamienną Górą. W ostatnich latach otwieramy bardzo dużo tuneli, choćby ten na wspomnianej trasie pod Ursynowem.
Niedawno otwarto też tunel w Świnoujściu, który stał się najdłuższą przeprawą wodną w Polsce. Odblokowanie środków z KPO pozwoliło natomiast na uruchomienie inwestycji na tunel kolejowy między Męcinami i Mordarką. Będzie miał 4 km długości i to on stanie się najdłuższym tunelem w Polsce.
