Premier Mateusz Morawiecki zapowiada kolejny program. Tym razem to Kolej+

Premier Mateusz Morawiecki zapowiada, że rząd będzie odtwarzać lokalne i regionalne połączenia kolejowe. Przedstawiając na konferencji w Jasienicy Mazowieckiej założenia Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej "Kolej+", Mateusz Morawiecki podkreślił, że przewiduje on budowę i odbudowę kolejowych połączeń o znaczeniu lokalnym.

Przez wiele lat lokalne połączenia kolejowe były zaniedbywane. Bardzo wiele z nich zlikwidowano - powiedział premier Mateusz Morawiecki podczas ogłoszenia Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej. - Nazwaliśmy ten program Kolej+. Chcemy nie tylko łączyć duże ośrodki, ale i mniejsze

- mówił Mateusz Morawiecki. 

Kolej w małych miastach

Szef rz�du poinformował, że rząd tworzy program, mający objąć miasta powyżej 10 tysięcy mieszkańców, z których będą połączenia do większych ośrodków. "Tak, żeby cała sieć komunikacyjna kierowała się logiką i jednocześnie tworzyła jednolity ruszt komunikacyjny z punktu widzenia zdolności mieszkańców poszczególnych regionów do przemieszczania się po terytorium naszego kraju” - powiedział szef rządu.

Podczas konferencji głos zabrał również minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, który zwrócił uwagę na trzy komponenty zainicjowanego programu. Czyli skomunikowanie miejscowości bez połączeń kolejowych, następnie ustawowe zablokowanie likwidacji szlaków kolejowych, a po trzecie zorganizowanie przewozów w regionach. 

Naszym celem jest kolej bezpieczna, komfortowa, przewidywalna, a przede wszystkim dostępna. "Program Kolej+ to odpowiedź na formułowane od dawna postulaty wielu środowisk lokalnych

- powiedział szef resortu infrastruktury.

Program skierowany jest do jednostek samorządu terytorialnego i zakłada udział samorządów w kosztach inwestycji na 15 procent ich wartości. Połączenia kolejowe mają uzyskać między innymi mieszkańcy miejscowości: Jastrzębie-Zdrój, Myślenice, Sokołów Podlaski, Żnin, Turek i Śrem. Zadania zostały podzielone na "koszyki": 

Koszyk 1: modernizacje istniejących linii, na których prowadzi się ruch poci�g�w.

Koszyk 2: modernizacje linii o znacznych ograniczeniach w prowadzeniu ruchu pociągów.

Koszyk 3: kompleksowa odbudowa zamkniętych linii.

Koszyk 4: budowa nowych linii.

Nie określono ile program ma kosztować. Ma on jednak, zgodnie z komunikatem prasowym Ministerstwa Infrastruktury, pozwolić na właściwe planowanie i wsparcie inwestycji mających na celu m.in. usprawnianie komunikacji pasażerskiej na poziomie międzyregionalnym czy racjonalne podejmowanie działań realizujących kierunki rozwoju kraju na poziomie regionalnym. 

Program Kolej+ niewątpliwie jest potrzebny. W Polsce ponad 13 milionów osób mieszka poza zasięgiem działania jakiegokolwiek transportu publicznego i uzależnione jest od indywidualnych środków transportu. Szczególnie dotkliwie odczuwają to osoby starsze i młodzież oraz osoby, których nie stać na nawet najtańsze auto. 

W wielu regionach kraju transport publiczny był oparty na PKS-ach, czyli transporcie autobusowym. Działo się tak z uwagi na brak torów oraz fakt, że nie zawsze możliwe jest doprowadzenie szlaków kolejowych w każde miejsce. 

W niektórych krajach europejskich dobrze działa system mieszany, w którym do pociągów lokalnych i regionalnych pasażerów dowożą autobusy, często tego samego przewoźnika (np. w Niemczech DB jest przewoźnikiem zarówno kolejowym, jak i autobusowym). Podobnie działają systemy transportu zbiorowego w metropoliach, gdzie autobusy dowożą np. pasażerów do metra.