Home

BMW CE 02 to elektryczny jednoślad miejski. Generuje ogrom radochy, jest zwinnym eParkourerem, można nim jeździć na prawko kategorii B. Sprawdzamy go w czasie Operacji Lato!

Czy to ptak, czy to samolot? Nie! To CE 02, nowy elektryk od BMW Motorrad, o zadziornie brzmiącej nazwie eParkourer. Wygląda jak LEGO zabawka, ma młodzieńczy charakter, ale czy rzeczywiście zda egzamin w miejskiej dżungli?

Sprawdzamy to podczas Tygodnia BMW w ramach Operacji Lato 2024! Obejrzyj film, sprawdź zdjęcia i przeczytaj test.

BMW CE 02 – szybka opinia na filmie:

BMW CE 02 – NIE NAZYWAJ MNIE SKUTEREM!

Gdyby motocykl miał dziecko z elektrycznym rowerem, wyglądałby dokładnie jak CE 02. Producent zadbał o to aby nie kojarzył nam się z klasycznym dostawczakiem pizzy i nadał mu nawet nazwę własną – eParkourer. Z motocyklowych naleciałości posiada m.in. widelec upside down i tylny, jednoramienny wahacz, czy też klasyczne podnóżki dla prowadzącego jak i pasażera. Ich zabawne ułożenie pozwala kierowcy na wykorzystywanie zarówno jednych jak i drugich w trakcie jazdy.

Co ciekawe, wielu uznaje go za motocykl, co ucieszy posiadaczy prawa jazdy kategorii B, którzy chcą na chwilę poczuć się częścią motocyklowej braci. Skąd taki wniosek? A stąd, że poruszając się CE 02 spotykałam pozdrawiające gesty innych motocyklistów, na co jak dobrze wiemy, nie mogą liczyć tzw. “skuterzyści”.

Wszystkie elementy designu są smaczne i lekko futurystyczne. W wersji podstawowej dostępny jest w monokolorystycznym i mrocznym, czarnym wydaniu. Natomiast w wyższym pakiecie HIGHLINE zmienia się w miejskiego elegancika z ciekawym malowaniem. Całości dopełniają 14-calowe koła ze stylowymi, pełnymi felgami ze stopu aluminium, fikuśne wycięcie w kolorowej kanapie czy nawet kwadratowy, ledowy reflektor. Wszystkie te elementy krzyczą – NOWOCZESNOŚĆ – i zwracają uwagę przechodniów. Wbrew założeniom producenta, nie tylko modnej młodzieży z  warszawskiego Powiśla. 

ZDJĘCIA od Tomazi.pl – elektryczny BMW CE 02

BMW CE02 2024: Raj dla gadżeciarzy i fanów oryginalności

Jak przystało na szanującego się elektryka, CE 02 to istny raj dla osób lubiących sprytne elektroniczne rozwiązania. Oprócz systemu bezkluczykowego, portu USB-C i uchwytu na smartfona od SP Connect (wersja HIGHLINE), użytkownicy mają do dyspozycji minimalistyczny wyświetlacz TFT, informujący m.in. o pozostałym zasięgu, poziomie naładowania baterii jak i średnim jej zużyciu na 100km. Dodatkowo mamy możliwość połączenia smartfona z darmową aplikacją BMW Motorrad Connected, którą można obsługiwać za pomocą przycisków na lewej manetce. Aplikacja umożliwia również monitorowanie przewidywanego czasu zakończenia ładowania, dzięki czemu, nie będziesz musiał biegać i sprawdzać co pół godziny czy twój eParkourer jest już w pełni gotowy do drogi.

Zapystasz czy to wszystko? Ależ oczywiście, że nie! Producent zadbał również o funkcję dla zdeklarowanych leniuchów, a mianowicie asystenta cofania. Może się to wydawać ułańską fantazją inżynierów biorąc pod uwagę, że nasz Parkourer waży zaledwie 132kg i manewruje się nim jak rowerem. 

CE 02 2024: aż 55Nm pod kapeluszem

Powiedzieć, że CE 02 to dynamiczna maszyna, to jak nic nie powiedzieć. Zarówno w wariancie 11kW (prawo jazdy kat. B), jak i 4 kW (prawo jazdy kat. AM) mamy do dyspozycji aż 55 Nm momentu obrotowego. Możesz więc być pewien, że startując na światłach będziesz oglądał wszystkich w odbiciu lusterek. Warto przy tym wspomnieć, że maksymalna prędkość jaką jest w stanie osiągnąć to  100 km / h. Jest lekki, zwinny, zbiera się jak struś pędziwiatr, a dzięki swojej zwinności wręcz zachęca do tego aby eksplorować nim najwęższe szczeliny. Tym samym CE 02 staje się idealnym partnerem do przemierzania zakorkowanych ulic.

Zadziorność CE 02 może stanowić pewne wyzwanie dla osób, które dotychczas miały do czynienia wyłącznie z analogowym rowerem, ponieważ czułość manetki gazu potrafi zaskoczyć – szczególnie w trybie FLASH. 

No właśnie! Tryby! Jest ich aż trzy – FLOW, SURF I FLASH.  Jak same nazwy wskazują, tryb FLOW przeznaczony jest do spokojnej jazdy miejskiej, SURF powinien ułatwiać nam slalomowanie po zakorkowanych ulicach, a FLASH… No cóż. Tryb FLASH (dostępny wyłącznie jako część pakietu HIGHLINE) stworzony został z myślą o ekstrawertykach. A tak zupełnie poważnie, to właśnie w trybie FLASH CE 02 daje radę poza miastem, gdzie przydaje się trochę więcej mocy. Warto również wspomnieć, że dłuższa jazda na najwyższym trybie znacząco wpływa na zużycie baterii. 

Cichy awanturnik z mocnymi hamulcami, elektryczny BMW CE 02

CE 02 to mały i cichy awanturnik ale na szczęście wyposażony w parę solidnych tarczowych hamulców. Potrafi zaskoczyć przy awaryjnym hamowaniu, a zawdzięczamy to decyzji producenta o wyposażeniu w ABS wyłącznie przedniego koła. Czy to zabieg oszczędnościowy? Nie wskazywałaby na to cena CE 02, która w wersji 11 kW sięga prawie 41 000 zł, a z kolei w bardziej doposażonej wersji HIGHLINE niemalże 45 000 zł. Jest to więc zdecydowanie rozwiązanie idące w parze z parkourowym charakterem tej maszyny – blokowanie tylnego koła też może być zabawą! Nadal należy podkreślić, że hamulce reagują szybko i skutecznie, a nasz cudak momentalnie wytraca prędkość od momentu zamknięcia gazu. 

Dodatkowo na ratunek przychodzi nam kontrola trakcji. Po co ona w sprzęcie klasy “125”? Otóż CE 02 naprawdę ma kopa, a więc na słabszej nawierzchni lub na mokrym asfalcie, szczególnie na skrzyżowaniach z białą farbą, kontrola może uratować sytację.

Bateria, ładowanie i zasięg w BMW CE 02

Na deser pozostają dwie najważniejsze kwestie dotyczące wszystkich pojazdów elektrycznych: jak daleko tym sprzętem zajedziemy i ile czasu spędzimy popijając kapuczinę podczas ładowania?

Producent zakłada, że przy pełnym naładowaniu baterii, CE 02 pokona do ok 90 km dla wersji 11kW i do 50 km w wersji 4 kW. Tym razem rzuciliśmy mu jednak rękawicę i zabraliśmy na przejażdkę za miasto. Poruszając się głównie w trybie Flash przemierzyliśmy ok 67 km i dotarliśmy do mety z 11% stanem baterii i 7km pozostałego zasięgu. Na ostatnim odcinku trasy włączył się tryb oszczędzania energii, który jak możesz się spodziewać, czyni z CE 02 łagodnego baranka. Można więc założyć, że przy dynamicznej jeździe na trasie, dobilibyśmy do ok 75km na jednym ładowaniu. Prawdopodobnie przy spokojniejszej jeździe zasięg znacząco by się wydłużył. W mieście też można liczyć na większy zasięg, a to za sprawą odzyskiwania energii przy hamowaniu.

CE 02 pod kanapą skrywa dwie baterie o pojemności 1.96 kWh każda. Do dyspozycji w wersji HIGHLINE mamy szybką ładowarkę o mocy ładowania 1 500 W (w wersji podstawowej 900W), którą podłączyć można do domowego gniazdka 230V. 


Czas ładowania może się różnić w zależności od tego, czy korzystamy z gniazda w CE 02 czy skazani jesteśmy na wyciągnięcie baterii i ładowanie ich pojedynczo w domu. Podczas naszego eksperymentu czas ładowania przez gniazdo w CE 02 z 10% do 90% trwał ok 2h 20 min (szybka ładowarka), natomiast ładowanie dwóch baterii osobno wydłużyło ten proces niemalże dwukrotnie. 

Elektryczny CE 02 – Miejski odkrywca dla wymagających

CE 02 daje ogromne możliwości personalizacji więc jest stworzony do zabawy nie tylko w trasie, ale i w designie. Dlatego jeśli lubisz oryginalne rozwiązania, sprawną miejską jazdę i nie straszne Ci planowanie kolejnego ładowania (albo posiadasz garaż z gniazdkiem, a Twoje dzienne przebiegi zgadzają się z zasięgiem), to CE 02 może być stworzony właśnie dla Ciebie. Zaplanuj wizytę w nowym motospocie BMW Urban Garage na Klimczaka 1 w Warszawie i umów się na jazdę próbną oraz podziel się wrażeniami z naszą motogenową ekipą, którą spotkasz na czwartkowych motospotach pod Stadionem Narodowym z okazji Operacji Lato.

Operacja Lato 2024: o co chodzi? Spotkania, konkurs, plan…

Materiał powstał w czasie Operacji Lato. Edycja 2024 ma aż 6 tygodni marek (o czym piszemy szerzej w artykule). Każdego tygodnia przetestujemy dla Was przynajmniej 3 motocykle, a czasem też trafi się czwarty jednoślad albo samochód. Testy i wiele innych publikacji znajdziecie na portalu Motogen.pl, ale także na fanpage motogen.pl na FB oraz na profilach Instagramie oraz Tiktoku, a także na YouTube. Śledźcie wpisy, relacje, shorty i stories!

Konkurs! Po raz kolejny w ramach konkursu #OperacjaLato @Motogen.pl mamy dla Was pakiet cennych nagród! Wystarczy zrobić ciekawe zdjęcie/video o temacie letnio-motocyklowym, wrzucić je na swoje sociale (dowolnie: faceook, instagram, youtube i/lub tiktok) oznaczyć #OperacjaLato oraz @motogen.pl, a zgarnąć można nagrodę główną – kask Schuberth S3 Daytona Red! Pozostałe nagrody też są ciekawe: opony Pirelli, klocki hamulcowe TRW, plecaki z chemią Motul, sesja foto z Tomazim, zestaw gadżetów Exide, czy koszulki Motogen!

Spotkania! To chyba nasza ulubiona część Operacji Lato – w każdy czwartek o 19:00 spotykamy się z Wami na błoniach Stadionu Narodowego. Przyjeżdżajcie wszystkimi motocyklami – marka i pojemność nie ma znaczenia, bo najważniejszy jest świetny klimat i pogaduszki i motocyklach. Czasem skoczymy gdzieś na kawę, a czasem będzie coś do zgarnięcia w mini konkursach na spotkaniach. Aby dowiedzieć się dokładnie co, gdzie i kiedy śledźcie stories na FB/IG oraz wydarzenia na facebooku Motogen!

Harmonogram Operacji Lato 2023:

  • 01.07-07.07 – BMW
  • 08.07-14.07 – Suzuki 
  • 15.07-21.07 – Aprilia
  • 22.07-28.08 – Yamaha
  • 29.07-04.08 – Triumph 
  • 14.08-20.08 – Kawasaki

Operacja Lato może się odbyć dzięki partnerom

Operacja Lato organizowana jest przez Motogen.pl dla Was, ale nie mogłaby się odbyć i nie byłoby nagród w konkursie, gdyby nie dołączyło do nas wiele firm uwielbiających motocykle, jak:
– Schuberth,
– Pirelli,
– InterMotors,
– TRW,
– Motul,
– Exide.

Bądźcie na bieżąco i już teraz dodajcie do obserwowanych fanpage motogen.pl na FB oraz profile na Instagramie oraz Tiktoku, a także na YouTube. Śledźcie wpisy, relacje, shorty i stories!

Zostaw odpowiedź