Volkswagen zaskoczony. Rosjanie już się nawet nie kryją
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Marka Jetta, należąca do chińskiej spółki joint venture FAW oraz Volkswagena, oficjalnie pojawiła się w Rosji – informuje "Rossijskaja Gazeta". Centrala w Wolfsburgu twierdzi, że jest to całkowita nieprawda.
Nowy importer nazywa się FAW-Europa Wschodnia, ma sieć 86 dilerów oraz znajduje się w 50 miastach w Rosji – donosi autostat.ru powołując się na "AutoBusinessReview". Jak informowaliśmy w kwietniu tego roku, koncern Volkswagen miał świadomość, że samochody spółek joint venture mogą wjeżdżać do Rosji "nieautoryzowanymi kanałami". Więcej o całym procederze przeczytacie w tekście poniżej.
Zobacz także
Nieautoryzowane kanały oznaczały brak udziału oficjalnego importera. Auta trafiały do Rosji z Armenii, Białorusi, Kazachstanu, Azerbejdżanu, Turkmenistanu, Tadżykistanu, Uzbekistanu, Chin, a także Finlandii. Skala tego zjawiska jest trudna do oszacowania, choć wiadomo powszechnie, że jest znacząca.
Wcześniej informowaliśmy, że w styczniu Nie Qiang, zastępca dyrektora generalnego FAW-Volkswagen ds. handlowych, ogłosił, że "za formalną zgodą obu akcjonariuszy, Jetta została upoważniona do eksportu nowych samochodów".
Grupa FAW poinformowała serwis autonews.ru o braku obaw względem sankcji. Właścicielem praw jest bowiem strona chińska. "Mówimy o całkowicie niezależnej marce, produktów której nie można porównać z samochodami niemieckiego partnera".
Skontaktowałem się z przedstawicielem marki Volkswagen, by potwierdzić te informacje.
Doniesienia medialne nie mają podstaw i są po prostu fałszywe. Volkswagen przestrzega międzynarodowych przepisów i regulacji. Grupa Volkswagen China i spółki joint venture nie eksportują samochodów do Rosji. W tym kontekście kategorycznie wykluczamy możliwość wejścia Jetty na rynek rosyjski. Volkswagen Group China robi wszystko, co w jej mocy, aby zapobiec nieuprawnionemu handlowi.
Marka Jetta powstała w 2019 roku, by sprzedawać tanie modele Volkswagena w Chinach. VW jako podmiot zagraniczny nie mógł produkować w Chinach, stąd więc spółka z chińskim FAW-em.
Przykładowy model Jetta VA3 jest zbliżony do Volkswagena Polo, ale ma tylko częściowo ocynkowane nadwozie. To produkt dopasowany do chińskiego klienta: nie ma podgrzewanych siedzeń w żadnej konfiguracji, nie składają się też oparcia tylnej kanapy. Utrudnieniem "szarych" Jett były nieprzetłumaczone systemy multimedialne. Pod maską mamy silnik z niemieckiej rodziny EA111.
Jak donosi lokalny serwis internetowy z rosyjskiego Czelabińska, oficjalne pojawienie się marki w Rosji jest formalnością. Dealerzy mają nie prowadzić agresywnej polityki ze względu na sankcje, mają też starać się unikać skojarzeń z Volkswagenem. O marce klienci mają dowiadywać się z poczty pantoflowej.
