Posłuchaj podcastu: Test: BYD Seal oraz Seal U

Automatyczna transkrypcja podcastu

Tekst transkrypcji został wygenerowany komputerowo i może zawierać błędy. Nie stanowi zapisu treści audycji ani dzieła dziennikarskiego. Aby zapoznać się z oryginalną audycją, włącz podcast audio.
Więcej informacji »

Codzienny magazyn motory.

Dobry wieczór, Codzienny Magazyn Motoryzacyjny. Jacek Balkan, Sławek Paruszewski dobry wieczór przy mikrofonach. Dzisiaj o 3 samochodach powiemy, a wszystkie 1 firmy 1 marki biwad się nazywa biwid. To jest autochińskie. Oficjalnie weszło do Polski. Też oglądałem wtedy te samochody, przekazywałem informację, przekazywałem cennik. Tak, chyba na początku czerwca to wszystko się odbywało, no i miałem szczęście, miałam okazję. Ostatnio jeździć 3 modelami samochodów? Szybko, fajnie, bardzo się cieszę, każda nowość mile widziana.
Złej elektryki czy nie elektryki.
A właśnie ciekawostka? Właśnie miałem okazję też jeździć hybrydą do ładowaną z gniazdka i to być może będzie ta furtka dla bid, żeby tutaj postawić taki na naszym rynku tą stopę stabilnie, bo na te hybrydy doładowywana jest gniazdka, nie ma żadnych podwyższonych ceł, ale co to jest bid? To jest firma, która działa, chińska firma działająca o ponad 20 lat, bid AUTO, a w ogóle do bid należy też Danza, ten chiński producent samochodów, który też już działa, pewnie może nie 20, ale na pewno kilkanaście lat od denzy, przecież mówiliśmy całkiem niedawno, prawda? No i tak sobie przypomniałem, bo trudno było nie sobie nie przypomnieć. W końcu nazwa znana, że już 11 lat temu jeździłem elektrycznym bid, on się nazywa. 6 do Polski. Była próba jego wprowadzenia albo był wprowadzony do Polski. To był taki crosover. Teoretycznym zasięgu 300 km. Była ciekawostka, samochód był ciężki, dość duży, 100 koni, taki nie powiem, żeby wrażenia były Super, ale samochody elektryczne 11 lat temu to też tak różnie wyglądały i różnie jeździły, więc prawdę mówiąc, samochód w ogóle nie widziałem go na drogach, nie wiem, czy ty gdzieś gdzieś.
Widziałeś co.
Ale to był prywatny importer.
A no właśnie.
Stracił albo tracił już, przedstawicielstwo już go nie ma seata.
A no właśnie i próbował. Tak i mieliśmy takie krótkie jazdy na powiedzmy w centrum szkoleniowym, no ale przejdźmy teraz do roku bieżącego. Biła idito. Przede wszystkim firma, która nie tylko się chwali tym, ale my o tym mówiliśmy, że to jest firma sprzedająca. Najwięcej na świecie samochodów elektrycznych i hybryd doładowywanych z gniazdka. Łącznie, bo w zeszłym roku, sprzedało 3 000 000, trochę więcej niż 3 000 000, a w czwartym kwartale ubiegłego roku sprzedała elektryków samych elektryków, nawet więcej niż teslo na świecie. W tym roku Tesla odrobiła straty w pierwszym kwartale. Co będzie po pół roku? Pewnie za parę dni powiemy dobrze, jakie modele to przypomnę jeszcze krótko, zanim wrażeniach. Zjazdy w Polsce będą 3, a właściwie są już 3 oferowane. Nie jeździłem tym najtańszym i czekam na jazdy. Mam nadzieję, że weźmiemy go na parę dni tym dolfinem, bo dolfin to jest taki mały samochód.
Jeszcze raz poczekaj elektryki spalinowe czy hybrydy.
Wszystkie 3, które na razie są dostępne, są elektrykami? Bo oni hybryd tradycyjnych już nie robią? Od 2 lat robią tylko hybrydy do ładowywane z gniazdka o tej hybrydzie? Na koniec, bo wciąż na 100%. Nie wiem, czy ona będzie oferowana w Polsce, ale powiedziano nam, że raczej tak. Więc najtańszy będzie. Jest heba jak bidiolfin i czekam najazdę tym samochodem, bo to będzie ciekawy konkurent dla mg 4. Ten Delfin, chociażby ze względu na cenę 140 000 elektryczny samochód ciekawie wygląda, trochę mi przypomina BMW i 3 może sprzed wielu lat, ale ponieważ nim nie jeździłem, to nie będę się już o nim rozgadywał. Jako pierwszy wziąłem sila i bardzo chciałem jeździć, sil em i udało mi się najpierw jeździć sirem, przejechałem im kilkaset kilometrów, głównie drogi szybkiego ruchu, trochę autostrada, więc jeździłem tak, jakby jeździł każdym innym samochodem spalinowym, pod warunkiem, że mam gdzieś ładowarkę? No i okazało się, że ładowarka była działało? To wszystko dobrze. Co to jest ten sil? Czy ty powiedz mi, bo tym samochodem nie jeździłeś? Ale na pewno rozmawialiśmy o nim albo nie rozmawialiśmy, to powiedz mi, czy ten samochód podoba ci się z wyglądu, bo to jest konkurent. Testli 3 np. Rozmiary ma podobne. Widzisz go? Biła idsil.
Ja sobie, jak już widziałem, wcześniej jakby nie muszę sobie przypominać, powiem ci, że to nie jest brzydkie, trochę przypomina testle, trochę przypomina Tosia.
I to NIO te 5. Też, który moje w tym roku to są bezpośredni konkurenci. Słuchaj, to AUTO, znowu to powiem, widziałam je już 1,5 miesiąca temu. Na tej prezentacji statycznej spodobało mi się, jeśli chodzi o jakąś wykończenia w środku i to, że ma ekran przed kierowcą, a testla nie ma i ma dużo ekran na konsoli środkowej, to już wtedy był dla mnie plus, a z zewnątrz tak, to, co mówisz? No to konkurent to jest liczy podobny do tes, liczy podobny do et 5. Takie AUTO. Zobacz. Pamiętasz? Kiedyś? Mówiliśmy, że mercedesy elektryczne, te pierwsze sedany były bardziej nijakie. On ma więcej charakteru, to jest taki całkiem przyzwoicie wyglądający samochód, tak dobrze i teraz czym jeździłem, jeździłem samochodem, nie tym najmocniejszym, zresztą celowo go nie chciałem. Brać znowu 500 koni, bo już jeździłem, je te 5. Testlą performas, dam szansę napędowi na tył i 313 koni. Zobaczymy, jak to jeździ, zobaczymy, jak to będzie z tym zasięgiem. No i powiem ci, że do Poznania to spokojnie. Teoretyczny zasięg był właśnie 510 km to napęd na objąłosie. Tym nie jeździłam, a ten ma mieć ponad 600, przyjeździe 120 głównie, a nie 140. Ale dlatego, że często jeździ, staraliśmy się jeździć w takim grupach małych, żeby się nie pogubić w razie czego, bo to jednak prezentacja była dla dziennikarzy, a nie ja sam sobie jeździłem po całym świecie, więc sprawdził się do Poznania rzeczywiście i sprawdziło się zużycie. Wiesz, to znaczy to, co ja podejrzewałem? Że takie będzie? Nie wiem, jak oni to robią, ale w etę 5. I w tym silu te zużycie paliwa jest podobne, paliwo jest prąd jak w Tesli, czyli tak osiągałem od 18 do 23 kilowatogodzin na setkę jak w testi 3. I uważam, że w porównaniu z wieloma autami premium, elektrycznymi, głównie niemieckimi, przecież prawda? No to jest bardzo dobry wynik i jeszcze przypomnę, ile to ma długości 4, 80? No bagażnik 400 l. Pierwsze wrażenia? Bardzo udane, jakoś, wykończenia, niezła albo dobra? Powiedzmy, natomiast nie podoba mi się trochę ten lakier fortepianowy, szczególnie na konsoli środkowej, między bardziej między siedzeniami. Nie lubię takich błyszczących, ale to mnóstwo firm to robi i tutaj, jeśli to miałby być jedyny zarzut, to dobrze we włocławkuwku.
Ale jeżeli chodzi o tego sila, to jest samochód, który kosztuje tyle, co tres Tesla. Trójka właśnie mi i trzeba mieć, żeby zagłosować własnymi pieniędzmi.

Na takiego nowego gracza, który jest niezbadany. Nie wiemy, czy firma za 3 miesiące będzie w ogóle w Polsce. Nie ma ten samochód, nic więcej niż Tesla. Wydaje mi się, ale może ma na powiedz mi, jaki jest argument za bid kontra teslas? Identyczna?
Ja właśnie dobrze, że to wspomniałeś, bo to jest największa wada, to jednak jest cena 200 mówi. Wieś 7000. Tak, coś.
Tak nie ma znaczenia, czy to jest 200, czy 220. To kosztuje tyle, co Tesla, która kosztuje zaokrąglimy 210, wiesz co? Jeżeli to by kosztowało? 150?
Słuchaj, wsteczl, będzie bardzo trudno konkurować, tu się z tobą zgadzam, natomiast wg mnie tu konkurentami, z którymi ten sil może ewentualnie po konkurować, są niemieckie auta premium, które kosztują ponad 300.
000, czyli ale już konkuruje bmwi.
Rozumiem, ale nie mówi, że one są dużo droższe, bo wójt 4. Mercedes equnioet 5.
Ale przecież to nie jest segment premium.
No nie.
Żeby to porównywać z mercedesem. Więc jakby pytam tutaj o sens, rozumiesz całej inicjatywy i tego przedsięwzięcia, bo ja go przepraszam? Słabo, widzę, tak.
To znaczy z tą ceną nie będzie łatwo, to ja się z tobą całkowicie zgadzam, co może? Co może przemówić? Wiesz, co? Przemówić? Może jazda próbna, bo to jest dobry samochód z łatwą obsługą. Natomiast rzeczywiście argumenty za te slą jest ich mnóstwo, ja tu absolutnie się z tobą zgadzam, że cena powinna być niższa, żeby ten samochód chociaż na dzień dobry mógł zwrócić większą uwagę? I ja tu zresztą wiesz, co biła? I tu nie widzi największego sukcesu, jeśli w ogóle jakikolwiek z tym modelem on widzi. Hybrydą jest hybrydą z suvem bid i tutaj powiem oczywiście też można powiedzieć, że to jest niewiele tańszy od Tesli, natomiast ja widzę największy sukces z hybrydą do ładowaną z gniazka, ale przejdźmy do tego drugiego, w którym będzie pewnie największa sprzedaż i bi IT się spodziewa największej sprzedaży. To jest biła, ID sil.
Ale sil.
To jest SUV, o prześwicie nie dba. Metrówów, tylko 19. Tamten był sil, a ten jest silio, po prostu ju, czyli jest coś takiego, jak spojrzę na ten samochód, to przód, powiedzmy taki no dobra, niektórzy powiedzą, śmieszny, podobny rzeczywiście.
Do fo jest trochę, nie wiem, czy do foki.
No bo śmieje się, że do? No oczywiście.
Delfi. Nieproporcjonalny jest ten samochód, ale brakuje z przodu jakiś wlotów powietrza. Wiesz, czegoś takiego, tak dobra, mówisz, ten sil, ale to jest samochód też elektryczny.
Tak, tak wszystkie znaczy, to jest drugi elektryczny, na razie dostępny w Polsce, trzeciej elektryczny w dolfinem jeszcze odl i słuchaj 218 kojni tam było 3 72 kW to godziny, akumulator, duże AUTO przestronne, długość. O ile pamiętam, co do centymetra nie, ale około 4, 80. Zaraz jeszcze dokładnie to sprawdzę. Prześwit 19 cm, duży bagażnik 550 l, 4, 78. I tutaj no tutaj jest trochę inaczej, w środku ta jakość jest wg mnie w silu zwykłym lepsza, ale tu z kolei nie ma tego lakieru fortepianowego, co jest bardzo.
Ale co wygląda na plastikowy ten stan?
Tak, bo on jest bardziej plastikowy, to oczywiście właśnie powiedziałem, że siliu to jest rzeczywiście bardzo dobrze wykończony. Czy sil siliu jest tak, jak mówisz, to powiedzmy taki tradycyjny Chińczyk elektryczny, co nie jest teraz w tej chwili już żadnym zarzutem, natomiast to jest po prostu przeciętnie, normalnie wykończony samochód nic nie razi, ale też nie.
Ma tam jak nie może. Znaleźć ceny na stronie internetowej.
190 000? Nie, nie, cenniki już podawaliśmy ponad miesiąc temu 190 000 zasileju, czyli trochę taniej niż Tesla i Grek, no ale wciąż jednak też różnica jest mała, prawda?
Już to jest duża. Akumulator z tego, co widzę. 70 albo 85, 80, 87 kilobatogodzin, 500 km zasięgu. Tak, ale słuchaj nadal Tesla i Grek nie ma, słuchaj, to nie ma różnicy w cenie.
No właśnie.
Znaczy. Poza tym Tesla jest chyba jedynym w miarę sprzedawalnym samochodem. Chociaż teraz też nie w ogóle słuchaj. Ostatnio mam historię, już tak na półę, dobra historię.
Jeszcze 2 słowa powiedzieć, wiesz, co ten samochód ma? Rzeczywiście wiesz te największe zalety, no bo mówimy, że wadą jest cena, tak wadą jest cena wad. Konkurent jest bardzo mocny. Telairek tosla, lat 3, natomiast zasięgi te zużycie prądu. No to rzeczywiście się potwierdza i to jest może nie tyle, co podają teoretycznie, ale są bardzo przyzwoite i to jest samochód gorzej wykończony, ale też ma ekran przed kierowcą. I bardzo łatwy i fajny w obsłudze ekran dotykowy na środku, no przyjemny suf elektryczny, natomiast ja tu widzę sukces, w tym bid i wieś hybryda do edowan z gniazdka. To on ma nazwę DM, czyli diual mou. Tam jest zasięg teoretyczny 70 km, długość, tak samo jak w silyu, tylko inny napęd i mamy 2 silniki elektryczne, silnik benzynowy 15, w sumie 320 koni, przyspieszenie do setki 6 sekund, będzie jeszcze wariant słabszy 218 koni będzie na pewno dużo tańszy, ale tu nie znam ceny i to jest taka bardzo przyzwoicie jeżdżąca, tradycyjna hybryda, do ładowana, z gniazka, bez żadnych dziwnych hałasów, bez żadnego wahania się co ma jechać? Co ma napędzać samochód? Czy elektryczny czy spalinowy? To jest spory plus, duże zasięgi? Tu rzeczywiście, dzięki tej hybrydzie do ładowanej zgniaska duże zasięgi. Ja bym stawiał na ten samochód na miejscu. Biladi na początku. Dlatego, że no hybryda doładawana z gniazdka to każdemu coś mówi i ona będzie tańsza, niż elektryk i przede wszystkim nie będzie cła, a nie wiadomo, co z cenami.
Biła i Cło będzie tylko dziesięciorocentowa, a nie 40%. Noawra. Ostatnia refleksja, że pan słucha? Temat znajomy mi ostatnio opowiadał znajomy. Pracuje w firmie, która handluje samochodami takimi dobra firma, duża firma, handlują samochodami raczej z tej najwyższej półki, czyli i lampo iferrarii, i mercedesy jakieś opowiada mi właśnie ostatnio historie klienta, który kupił nowego mercedesa equesa za 800 000 zł. 2 lata temu i po 2 latach, bodaj po 2 latach, właśnie teraz go sprzedaje? Cena 300 000 jest ceną, jest ceną. Którą by już? Że tak powiem, ewentualnie zaakceptował. To jest niesamowite, jak te samochody tracą na wartości, a jaki jest też problem ze znalezieniem, a nie klienta? To tyle na dziś. Bardzo uprzejmie państwu.
Mówiliśmy o trzechchodach marki byłcha ID, która wchodzi do Polski. Będziemy śledzić pilnie. W tej chwili najlepiej się sprzedaje w Polsce mgo, no i prawdopodobnie tak pozostanie, ponieważ ma 2 samochody spalinowe, 1 elektryczny.
Prawda? Kłaniamy się pięknie. Do jutra.

Test: BYD Seal oraz Seal U

TOK FM Premium

Podcast

Automatyczna transkrypcja podcastu

Podcasty

TOK FM

Polecamy

Popularne

GOŚCIE TOK FM

Gazeta.pl

WYBORCZA.PL