Twoje kryteria wyszukiwania:
Benzyna, automat ,tempomat, światła dzienne, Isofix
44 500 złbrutto
Hybryda/Nawigacja/Automat/Bluetooth/Skóry/Podgrz. fotele/Św. dzienne
34 900 złbrutto
Benzyna, automat ,skóry, tempomat, światła dzienne, Isofix
34 900 złbrutto
Benzyna, automat ,skóry, tempomat, opony wielosezonowe, Isofix
32 800 złbrutto
Volkswagen Jetta 1.4dm3 122KM 2009r. 225 000km
F-Vat,Alufegi,Gwarancja,Benzyna
15 900 złbrutto
Volkswagen Jetta 1.2dm3 105KM 2012r. 169 000km
Serwisowany / Climatronic / Pakiet Zimowy / MATCH
30 900 złbrutto
1.8 TFSI 170 KM, Automat, Skóra, Nawigacja, Bluetooth, Kamera, Alu,USB
56 500 złbrutto
1.8 160 KM/Automat/Zarej w PL/FV 23%/Zamiana/Kredyt/Leasing/EXPORT
32 900 złbrutto
1.9 TDI Salon Polska Klima Zarejestrowany
12 900 złbrutto
1,2Turbo DUDKI11 Serwis,Navi,Klimatr 2 str.Tempomat.kredyt.OKAZJA
23 900 złbrutto
Volkswagen Jetta
36 500 złbrutto
Automat/Niemcy/MałyPrzebieg
44 900 złbrutto
Comfortline! I-właściciel! Navi Gps! Gwarancja!
18 900 złbrutto
JETTA 1.4 TURBO Hybrid 170KM 80.tys km8 (uszkodzony)
29 900 złbrutto
GLI*2.0 benzyna*Automat*Skóra*Kamera
57 900 złbrutto
73 500 złnetto
90 405 zł brutto
1,4 TSI/Automat/Klima/Podgrzewane Fotele/Stan BD!!!
33 900 złbrutto
1 REJ 2017 ZOBACZ OPIS !! W podanej cenie roczna gwarancja
44 600 złbrutto
1.6MPI/Bezwypadkowy/Serwis/udok.przebieg/Klima/Stan BDB!
16 500 złbrutto
Zobacz opis !!W podanej cenie roczna gwarancja !!
18 900 złbrutto
użytkownik:
liczba głosów: 465
Auto mogłoby mieć więcej miejsca w środku zwłaszcza na tylnej kanapie oraz mogłoby posiadać lepszą widoczność do tyłu. To chyba jedyne wady tego samochodu.
Duże pochwały dla silnika. Mimo zastosowania pompowtryskiwaczy jego dźwięk jest bardzo miły dla ucha podczas jazdy. Przy uruchomieniu pracuje jak typowy diesel. Silnik oraz podzespoły nie dostarczyły jeszcze żadnych problemów. Pod względem elastyczności jest to jednostka wręcz idealna (lepszym autem nie jeździłem a było kilka marek). Samochód bardzo dobrze przyśpiesza na 3 biegu już od 30km/h oraz na czwartym biegu przy prędkości 40-50km/h. Podczas jazdy na szosie z powodzeniem możemy rozpocząć wyprzedzanie na piątym biegu już przy prędkości 80-90km/h.
Widoczność do przodu bardzo dobra do tyłu bardzo zła (trzeba bardzo uważać podczas jazdy do tyłu - mała szyba i duży kufer). Widoczność w lusterkach bez zarzutu.
Auto jest dość twardo zestrojone ale bardzo ładnie pokonuje wszelkie nierówności zarówno poprzeczne jak i podłużne (koleiny). zawieszenie pracuje cicho i do kabiny nie przedostają się żadne hałasy. Przednie fotele są bardzo wygodne i bez problemu można pokonać 400km drogi bez żadnej przerwy (nie można tego powiedzieć o fotelach Citroena czy Renault). Jazda w 5 osób nie należy do przyjemności. VW Jetta jest dość wąski i trzy osoby na tylnej kanapie będą miały z pewnością ciasno.
Jadąc z przodu tym autem można mieć zastrzeżenia do ilości miejsca na wysokości siedzisk foteli (podczas zmiany biegów można zahaczyć o kolano pasażera. Z tyłu ciasno (ilość miejsca na nogi przeciętna). Ergonomia oraz jakość wykonania jak w niemieckim aucie czyli perfekcyjna (wszystko jest na swoim miejscu i jest świetnie spasowane). Nic nie piszczy, trzeszczy ani nie stuka. Łuszczy się jedynie farba na przyciskach do sterowania szyb (wielu użytkowników się na to skarży). Bagażnik jest ogromny (560L) i bardzo praktyczny (płaska podłoga i zawiasy nie wnikają do wnętrza). Jeśli chodzi o ergonomię to na wyróżnienie zasługuje dodatkowo ilość ciekawych i funkcjonalnych schowków w tablicy rozdzielczej.
Auto znakomicie prowadzi się zarówno na prostej drodze jak i w zakrętach. Na kierownice nie są przenoszone żadne drgania. Zawieszenie jest bardzo komfortowe i pracuje bardzo cicho (pod tym względem auta francuskie są mocno przereklamowane). Do drogi hamowania nie można mieć zastrzeżeń (dobry wynik w klasie ok. 38m od 100km/h). Jedyny mankament auta w tej kategorii to manewrowanie na ciasnym parkingu. Samochód jak na swoje wymiary jest zwrotny ale widoczność do tyłu bardzo słaba.
Z autem nie miałem jak na razie żadnych problemów (tylko obowiązkowe przeglądy w ASO co 15 tyś km i wymiana klocków z przodu). Oryginalne części są dość drogie ale dużo nie odbiegają od konkurencji. Są za to bardzo trwałe (klocki przód 60-70 tyś km, klocki tył 70-80tyś km, tarcze 100-120 tyś km, amortyzatory przód i tył 110-120 tyś km)
Do pracy manualnej klimatyzacji ciężko mieć poważne zastrzeżenia. Zimą wnętrze nagrzewa się po przejechaniu kilkuset metrów, latem też nie ma problemów z szybkim schłodzeniem kabiny. Ciężko niestety wybrać optymalną temperaturę podczas jazdy (tutaj poleciłbym klimatronic)
Od nowości przepaliła się żarówka od światła pozycyjnego z przodu i żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej z tyłu. Poza tym nie wystąpiły żadne problemy z w/w układami.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
