Citroen od lat był uosobieniem komfortu i podróżowania w warunkach absolutnego spokoju ducha. Samochody klasy wyższej kolejnych generacji czyli modele DS, CX, XM i C5 zawsze miały komfortowe wnętrze i innowacyjne zawieszenie. Niestety rozwój typoszeregu SUV/Crossover sprawił, że duże limuzyny potraktowano po macoszemu i zniknęły z rynku. Jednakże wraz z Citroenem C5X ten typoszereg limuzyn w rodzinie Citroena przywrócono do życia. Jest to jednak zupełnie nowe spojrzenie na limuzynę.

• 

Stylistyka rodem z kart historii

Już pierwsze spotkanie z Citroenem C5X daje niesamowite wrażenie. Auto ma bowiem 4805 mm długości, 1859 mm szerokości i 1485 mm wysokości. Jest więc pojazdem dość dużym, co klasyfikuje go w typoszeregu D. Jednakże proporcje wynoszące 2785 mm rozstawu os i po ok 1000 mm zwisów przedniego i tylnego, dają mu wizualną lekkość, co niweluje odczucie wielkości.

Dodatkowo tę stylistyczną lekkość podkreśla też stylistyka z charakterystycznym dla współczesnych modeli przodem i opadającą tylną szybą. Właśnie ten opadający tył można utożsamić z kartami historii. Podobny był bowiem styl Citroena SM, którego wyprodukowano ok 13 000 sztuk, w czasach, gdy Citroen był właścicielem Maserati.

Prezentowany w teście model to C5 X Hypnos. Jest on oferowany w nowym, ciemnogranatowym kolorze nadwozia, który zmienia się w zależności od oświetlenia. Barwa ta urzeka stonowaną elegancją w słabym świetle i bardzo ożywa przy intensywniejszym oświetleniu. Wyjątkowy kolor nadwozia C5 X – Granatowy Eclipse – dodaje prestiżu i wyrazistości sylwetce samochodu. Tę granatową szatę podkreśla też kilka elementów graficznych w czerwonym odcieniu Infrared. Błyszczący czarny pas, ożywiony czerwoną linią, z umieszczonym pośrodku napisem Hypnos, jest wyróżnikiem zdobiącym przednie błotniki i przednie drzwi, który podkreśla styl tej limitowanej edycji. Ta ozdobna świetlna linia dodaje dynamiki sylwetce samochodu i jest sygnaturą limitowanej edycji Hypnos. Widniejący z tyłu samochodu monogram C5 X jest zaakcentowany cyfrą „5” w odcieniu Infrared.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dla jeszcze większego kontrastu i podkreślenia osobowości C5 X Hypnos został wyposażony w 19-calowe aluminiowe. Są one pokryte ciemnym lakierem felgi AeroX w kolorze będącym harmonijnym połączeniem Czerni Onyx z efektem diamentowym, charakterystycznym dla tej edycji. Subtelne detale dodają wyrazistości felgom tej limitowanej serii.

Wnętrze jak salon, czyli komfortowe siedzenia

Wymiary modelu C5 X wskazują, że przy projektowaniu pojazdu jednym z kluczowych tematów było uzyskanie odpowiedniej przestronności wnętrza z przodu i z tyłu. Tak jest w istocie. Przyjazna i przytulna tylna część kabiny wręcz zaprasza do odpoczynku i relaksu. Dzięki bardzo dużej ilości miejsca na wysokości kolan, obszernym siedzeniom i dużej odległości od oparć przednich foteli do dachu, pasażerowie na tylnych siedzeniach mają zapewniony najwyższy komfort i mogą cieszyć się urokami podróży. Szczególnie wiele uwagi poświęcono komfortowi pasażera na tylnym prawym siedzeniu. Przyciski sterowania wzdłużnym przesuwem i pochyleniem oparcia przedniego fotela zainstalowano w zasięgu ręki, z boku oparcia.

Model C5 X w pełni wpisuje się w program Citroën Advanced Comfort®, czyli budowy komfortu „a’la Citroen”. C5X jest wyposażony w przednie i tylne siedzenia Advanced Comfort. W skład tego innowacyjnego rozwiązania wchodzi warstwa siedziska z pianki o wysokiej gęstości i warstwa pianki o grubości 15 mm. Siedzenia Citroën Advanced Comfort® zapewniają komfort wizualny dzięki wyjątkowym obiciom, natychmiast odczuwalny komfort siedzenia dzięki piance. Dostosowują się bowiem do kształtów pasażera. Komfort dynamicznej jazdy poprawia zaś zewnętrzna teksturowana warstwa pianki oraz liczne elektryczne elementy regulacji ustawienia foteli. Fotel kierowcy jest ponadto wyposażony w funkcję powitalną przy wsiadaniu siedzenie automatycznie cofa się, aby ułatwić zajęcie miejsca za kierownicą, po czym powraca do położenia zapisanego w pamięci. Dla jeszcze większego komfortu przednie siedzenia wyposażono w zagłówki z regulacją w pionie i regulacją pochylenia. Ponadto, przednie siedzenia były również podgrzewane, wentylowane i wyposażone w funkcję masażu. Dzięki tym udogodnieniom zapewniają dobre samopoczucie pasażerom siedzącym z przodu i z tyłu.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Uniwersalizm, czyli zagospodarowanie wnętrza

W kabinie znajdują się również starannie zaprojektowane liczne schowki na wszelkie drobiazgi potrzebne na co dzień. Mamy więc pojemny, głęboki zamykany schowek w desce rozdzielczej przed pasażerem z przodu, czy schowek pod przednim środkowym podłokietnikiem z dwuskrzydłowym zamknięciem. Z przodu jest też zamykany schowek przed środkową konsolą wyposażony m.in. w bezprzewodową ładowarkę do smartfonów. Na środkowej konsoli i w podłokietniku tylnej kanapy mamy też uchwyty na kubki. Łącznie jest to aż 13 pomysłowych i praktycznych schowków o całkowitej pojemności 29 litrów, ułatwiających pasażerom podróżowanie.

Hypnos – model marzeń

Prezentowany model C5 X Hypnos jest dodatkowo prawdziwą kapsułą z jasnym, rozświetlonym wystrojem wnętrza. Zastosowanie materiałów w jasnych i ciepłych kolorach, które ze sobą idealnie współgrają, podkreśla charakterystyczne dla modeli Citroëna dążenie do zapewniania dobrego samopoczucia w kabinie.

Nowy wystrój wnętrza dotyczy także foteli, których oparcia i siedziska są obite perforowaną skórą w jasnym kolorze. Perforowanie skóry – wyraz dbałości o szczegóły – tworzy motyw szewronów, charakterystyczny dla marki Citroën. Pokryte skórą podparcia boczne są wykończone w tym samym kolorze, podkreślają poziome płaszczyzny foteli i wizualnie wzmacniają wrażenie ich szerokości i komfortu. Górna część oparć i zagłówki są pokryte miękką i ciepłą w dotyku Alcantarą® w szarym kolorze. Fotele, których design podkreślają eleganckie przeszycia, są sygnowane po wewnętrznej stronie oparć czerwoną wstawką w odcieniu Infrared z nazwą Hypnos.

Jasny wystrój obejmuje również środkowy podłokietnik, boki środkowej konsoli i wstawki w płatach drzwi. Wstawki w płatach drzwi również posiadają oryginalne przeszycia z motywem szewronów. Rozświetlone wnętrze jest także ciepłe dzięki wstawkom Karuun® z efektem jasnego drewna, zdobiącym płaty drzwi i deskę rozdzielczą, które wnoszą element naturalności i dodają prestiżu. Przyczyniają się one również do wizualnego poszerzenia i wzmocnienia wrażenia przestronności wnętrza.

C5 X Hypnos to pełen elegancji krążownik szos, który zaprasza do dalekich podróży w warunkach najwyższego komfortu.

Zatem zasiadam we wnętrzu.

W przestronnym, pełnym elegancji i wygodnym wnętrzu C5 X Hypnos panuje ciepła atmosfera, która szybko wywołuje poczucie całkowitego spokoju. Poczucie to jest spotęgowane obecnością szklanego, otwieranego dachu, który daje widok na niebo i pozwala światłu wlewać się do wnętrza. Ta limitowana edycja obejmuje również obszerne, podgrzewane, masujące i wentylowane przednie fotele z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego, zapewniające najwyższy komfort. Jest to również idealne miejsce do delektowania się muzyką dzięki pokładowemu systemowi nagłośnienia Hi-Fi.

• 

Aby odciążyć psychicznie kierowcę i umożliwić mu w pełni bezpieczne prowadzenie samochodu, wszystkie interfejsy na miejscu kierowcy C5 X są ergonomiczne, proste i intuicyjne. Umieszczony centralnie na desce rozdzielczej duży, 12-calowy tablet z ekranem dotykowym ma czytelny ekran o dużej rozdzielczości, jest ergonomiczny i łatwy w obsłudze. Na wprost kierowcy umieszczono, stanowiący uzupełnienie 7-calowego zespołu zegarów i wskaźników, wyświetlacz Head Up Display. Pokazuje pn na przedniej szybie niezbędne informacje. Poczucie bezpieczeństwa zwiększa również system informacyjno-rozrywkowy z funkcją poleceń głosowych, który pozwala kierowcy w naturalny, prosty i w pełni bezpieczny sposób komunikować się ze swoim samochodem.

Kwintesencja Citroena

W samochodach Citroen najbardziej cenimy komfort jazdy. Pod tym względem nie można mieć żadnych zastrzeżeń. Po pierwsze prezentowany model wyposażono bowiem w układ hybrydowy o moct 225 KM. Zatem już samo ruszanie z miejsca i jazda jest możliwa w absolutnej ciszy w trybie EV. Jak sprawdzałem model umożliwia pokonywanie do 50 km w trybie elektrycznym. Jest to zatem idealne rozwiązanie do codziennych jazd do pracy.

Jednakże oprócz silnika hybrydowego o mocy 225 KM, model jest też w ofercie z hybrydą 180 KM i silnikiem benzynowym 1,2 130 KM.

Drugim atutem modelu to będące w standardzie zawieszenie Citroën Advanced Comfort. To innowacyjne rozwiązanie Citroëna, które filtruje wyboje, poprzeczne rowki, spowalniacze i inne nierówności drogi. Umożliwia zatem płynną jazdę, tworząc efekt „latającego dywanu”. Zapewnia to prosta i skuteczna technologia podwójnych hydraulicznych ograniczników.

• 

W testowanym modelu hybrydowym dodatkowo zwiększono komfort dzięki aktywnemu zawieszeniu Citroën Advanced Comfort®. Zapewnia ono aktywne, ciągłe sterowanie pracą amortyzatorów. Dzięki czujnikom, które wykrywają profil nawierzchni przed samochodem oraz komputerowi, który steruje oddzielnie twardością amortyzatorów poszczególnych kół, C5 X zapewnia swoim pasażerom maksymalny komfort jazdy w każdych warunkach. Aktywne sterowanie zawieszeniem zwiększa skuteczność działania systemu Progresywnych Hydraulicznych Ograniczników®. Redukuje ono przechyły i zapewnienia stabilność nadwozia podczas pokonywania dużych nierówności. Ta technologia zapewnia optymalną miękkość zawieszenia i najwyższy komfort podróżowania.

Trasa i cisza

Oprócz super komfortowej jazdy moją uwagę zwróciła też cisza na trasie. W trosce o zapewnienie jak najwyższego komfortu podróżowania starannie dopracowano bowien kwestię akustyki. Zrealizowano to m.in. poprzez zastosowanie dźwiękochłonnych, klejonych szyb w przednich i tylnych drzwiach, które skutecznie tłumią hałasy z zewnątrz. Dzięki temu C5 X wyróżnia się najlepszym komfortem akustycznym w tej klasie pojazdów, a kierowca może się rozkoszować słuchaniem muzyki.

Dla kogo?

Z pewnością nie jest to samochód dla każdego. Po pierwsze poziom wykończenia i wyposażenia przekracza potrzeby wielu użytkowników. Po drugie jazda „latającym dywanem” nie jest dla lubiących sztywne sportowe zawieszenie. Po trzecie zaś, nabywca samochodu musi posiadać ponad 260 000 zł.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Na koniec mam jednak jedna uwagę. Ta duża komfortowa limuzyna ma bak o pojemności 43 litry. Oczywiście naładowany akumulator to dodatkowy zasięg, ale wyjazd takim autem na wakacje nie byłby szczytem marzeń.

Bogusław Korzeniowski

Tagi: Citroen, nasz test, nasze testy, Test, testy

Ten wpis został opublikowany czwartek, 4 lipca 2024 o 21:32 i przypisany do kategorii Bez kategorii. Możesz śledzić wszystkie odpowiedzi do tego wpisu poprzezkanał RSS 2.0. Możliwości komentowania i pingowania są w tej chwili wyłączone.