ŠKODĘ ENYAQ COUPÉ iV charakteryzuje bardzo emocjonujący design. Łagodnie opadająca ku tyłowi linia przyciemnianego, panoramicznego, szklanego dachu oraz wyrazisty tył nadają temu coupé mocny charakter. Duże obręcze ze stopów lekkich o średnicach 20 cali podkreślają atletyczny, wyrazisty wygląd samochodu. Po prostu to elektryczny samochód dla miłośników sportowego stylu

• 

• 

• 

• 

Podobnie jak ENYAQ iV, ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV jest oparta na modułowej platformie dla samochodów elektrycznych MEB Grupy Volkswagen. Coupé ma 4653 mm długości, 1879 mm

szerokości, a jego wysokość wynosi 1622 mm. Sportowe linie zapewniają znakomitą aerodynamikę i współczynnik oporu powietrza Cx wynoszący 0,234.

Wygląd nie dający złudzeń – to sportowe DNA

Nadwozie nowego coupé charakteryzuje atletyczna, elegancka linia. Wyróżnia go wyrazisty przedni zderzak oraz boczne progi w kolorze nadwozia. Od słupka B linia dachu łagodnie opada do tyłu i płynnie łączy się z ostrą tylną krawędzią. Innymi przyciągającymi wzrok detalami są napis „ŠKODA” wytłoczony na tylnej klapie i czarny panoramiczny szklany dach. Dach ten płynnie łączący się z nisko położoną tylną szybą, co dodatkowo podkreśla elegancką linię coupé. Jest pm cieńszy niż standardowa, pełna wersja, dzięki czemu pasażerowie mają dużo miejsca na głowę. Panoramiczny szklany dach wpuszcza też do wnętrza więcej światła dziennego, nadając samochodowi bardziej przestronny charakter. Jego powłoka pomaga zapewnić przyjemny klimat w kabinie.

Crystal Face i reflektory Full LED Matrix

Na szczególną uwagę zasługuje przednia partia modelu Crystal Face. Zamontowano tam 131 diod LED oświetlających pionowe żebra i poziomy pas w grillu ŠKODA. Wszystko to tworzy wyjątkową wizualną stylizację przodu. Co więcej, moduły LED Crystal Face tworzą animowany efekt powitalny.

Testowy model wyposażono też w reflektory Full LED Matrix. Każdy moduł świateł drogowych wyposażony jest w 24 diody LED. Każdym z nich można sterować indywidualnie i umożliwiają one kierowcy korzystanie ze świateł drogowych przez cały czas bez oślepiania innych użytkowników drogi.

Z ryłu, w pełni LED-owe tylne światła, tworzą typowy dla marki zestaw świateł w kształcie litery C. Mają one krystaliczne, dynamiczne kierunkowskazy i animowaną funkcję Coming/Leaving Home

• 

• 

• 

• 

Testowany model Enyaq L&K to także wyróżniające cechy wyglądu. Ekskluzywne detale w kolorze Platinum Grey znajdziemy na charakterystycznych dla tego modelu zderzakach, a także dyfuzorze i lusterkach zewnętrznych. Listwy boczne auta są lakierowane w kolorze nadwozia, natomiast obramowania okien i relingi dachowe wykończone w chromie. Zarówno szyba tylna, jak i szyby tylne–boczne są przyciemniane. Model wyróżnia się charakterystycznymi 20–calowymi obręczami ze stopów lekkich oraz emblematem L&K na przednich nadkolach.

Simply Clever – po prostu spryciula

Znakomity dla SUV-a coupé tej wielkości współczynnik oporu powietrza Cx wynoszący 0,234,

zapewnia wysoki poziom wydajności, a tym samym duży zasięg. Wartość ta jest wynikiem typowych dla ŠKODY rozwiązań Simply Clever. Należą do nich aktywna roleta chłodząca w dolnym wlocie powietrza przedniego zderzaka i liczne rozwiązania aerodynamiczne. Kieują one w szczególny sposób strumień powietrza wokół nadwozia lub pod pojazdem. W tym celu ENYAQ COUPÉ iV ma zoptymalizowany przedni zderzak, przedni spoiler, zakryte i płaskie podwozie, kurtyny powietrzne i tylny spojler.

Dodatkowo pompa ciepła do ogrzewania i klimatyzacji wnętrza zapewnia jeszcze większą wydajność. Wysokowydajny system spręża czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem.

Powoduje to wytwarzanie ciepła, które jest wykorzystywane do ogrzania zimnego powietrza

napływającego do samochodu, co oznacza, że do zasilania nagrzewnicy wysokonapięciowej

potrzeba mniej energii z akumulatora pojazdu, co zwiększa jego zasięg.

• 

• 

• 

• 

Wnętrze – komfort to moje drugie imię

Standardowe wyposażenie każdego modelu ENYAQ COUPÉ iV obejmuje cyfrowy kokpit z 5,3-calowym wyświetlaczem oraz 13-calowym centralnym ekranem dotykowym. Ten ostatni zapewnia dostęp do systemu infotainment i wszystkich funkcji pojazdu. Wszystkie coupé wyposażone są też w dwustrefową klimatyzację Climatronic, wielofunkcyjną kierownicę skórzaną, a także bezkluczykowy przycisk startowy KESSY GO.

Prezentowany model Enyaq L&K w standardzie ,a też beżową, skórzaną tapicerkę oraz przednie fotele z funkcją wentylacji i masażu.

• 

• 

• 

• 

Gama opcji związanych z klimatyzacją obejmuje podgrzewane przednie i tylne siedzenia, a także

podgrzewaną szybę przednią oraz trójstrefową klimatyzację Climatronic.

Osoby wysiadające z modelu Enyaq L&K mogą cieszyć się nową funkcją systemu bezkluczykowego dostępu do pojazdu. Teraz automatycznie blokuje on drzwi, gdy właściciel oddala się od auta. Blokada potwierdzana jest sygnałem dźwiękowym.

Przestrzeń oraz bagażnik o pojemności 570 l

ENYAQ COUPÉ iV oferuje dużo przestrzeni dla pięciu osób i ich bagażu. Szeroki rozstaw osi i płaska podłoga zapewniają dużo miejsca na nogi. Pomimo pochyłej linii dachu modelu, prześwit między głową pasażera a podsufitką dorównuje temu w ŠKODZIE OCTAVIA COMBI. Bagażnik ma pojemność 570 l, a dzięki niskiemu progowi załadunkowemu i elektrycznej klapie bagażnika, dostęp do niego jest bardzo komfortowy

Silnik i ładowanie baterii

Prezentowana Škoda Enyaq L&K to także debiut unowocześnionego napędu. Oferuje on zwiększoną moc do 286 KM, lepsze przyspieszenie i większy zasięg.

Testowana Škoda Enyaq L&K 85 z napędem na tylne koła rozpędza się od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy. Jest to prawie dwie sekundy szybciej niż poprzedni tylnonapędowy model Enyaq 80. Prędkość maksymalna wynosi teraz 180 km/h, a maksymalny zasięg w cyklu WLTP – 570 kilometrów.

Maksymalna moc jest dostępna tylko wtedy, gdy temperatura akumulatora wysokiego napięcia wynosi od 23 do 50°C, a poziom jego naładowania przekracza 88%. Jeśli te parametry nie są spełnione, moc maksymalna może być zmniejszona lub niedostępna. Aby optymalnie utrzymać pojemność akumulatora wysokonapięciowego, w codziennym użytkowaniu zaleca się docelowe ładowanie na poziomie 80% (można to zmienić na 100% np. przed dalekimi podróżami).

• 

• 

• 

• 

Szybsze ładowanie

Akumulatory zamontowane w modelu ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV są przygotowane do szybkiego

ładowania. Akumulator o pojemności 82 kWh można naładować od 10 do 80% w zaledwie

29 minut. W warunkach domowych samochód ENYAQ COUPÉ iV można wygodnie ładować przez

noc w ciągu sześciu do ośmiu godzin za pomocą ładowarki ściennej AC ŠKODA iV o mocy do 11

kW. „Tankowanie” w publicznym punkcie ładowania prądu przemiennego o tej samej mocy

maksymalnej zajmie mniej więcej tyle samo czasu. Dlatego ENYAQ COUPÉ iV jest standardowo

wyposażony w kabel ładujący Mode 3. Coupé można również naładować mocą 2,3 kW za pomocą

konwencjonalnego domowego gniazdka 230 V, ale trwa to 30 godzin.

Eksploatacja, czyli sprawdzam

Pierwsze na co warto zwrócić uwagę to ładowanie. Faktycznie jest ono znacznie szybsze niż w przypadku dotychczas eksploatowanych modeli Enyaq. Ponadto zasięg testowanego modelu wynosił aż 520 km, co też jest warte uwagi. Na zdjęciu mamy zasięg 455 km przy naładowaniu 88% baterii.

Jak widać na zdjęciu zużycie energii wyniosło 16,4 kWh/100 km przy przejeździe 707 km. Tyle tylko, że jazda na trasie z prędkością 120-130 km/h to zużycie 20-22 kwh/100 km. Jak sprawdzałem w mieście uzyskanie zużycia 13,5 kWh/100 km też nie jest problemem.

• 

• 

• 

• 

Na trasie uwagę moją zwrócił też nowy interfejs użytkownika

Zmieniono całą strukturę menu systemu Infotainment. Ekran główny można dostosować do własnych potrzeb. Kierowcy mają możliwość konfiguracji do pięciu ulubionych skrótów sterujących funkcjami pojazdu. Przykładowo są to asystent pasa ruchu, ogrzewanie przedniej szyby czy funkcja recyrkulacji powietrza. Dodatkowo, za pomocą paska w dolnej części ekranu można aktywować do trzech aplikacji, np. nawigację, menu telefonu komórkowego lub odtwarzacz multimedialny.

Testowaną Škodę Enyaq Laurin & Klement wyposażono też w najnowsze oprogramowanie pojazdu ME4, które jeszcze w tym roku znajdzie się we wszystkich modelach rodziny. Dodaje ono liczne ulepszenia, takie jak opcja wstępnego podgrzewania, która doprowadza akumulator do optymalnej temperatury przed rozpoczęciem ładowania. Oprogramowanie ME4 wprowadza również nowe mapy nawigacyjne oraz uproszczone sterowanie systemem klimatyzacji.

Dla kogo?

W tym wypadku musimy zwrócić uwagę na dwa aspekty. Pierwszy to model Enyaq Coupe jako idealny samochód o sportowym DNA z napędem elektrycznym. Drugi aspekt dotyczy nowego źródła napędu. Jest to potwierdzenie tego, że prace nad elektryfikacją cały czas trwają i poprawa osiągów to kwestia czasu.

Bogusław Korzeniowski

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Tagi: nasz test, nasze testy, Skoda, Test, testy

Ten wpis został opublikowany niedziela, 2 czerwca 2024 o 10:25 i przypisany do kategorii Bez kategorii. Możesz śledzić wszystkie odpowiedzi do tego wpisu poprzezkanał RSS 2.0. Możliwości komentowania i pingowania są w tej chwili wyłączone.